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| Beim JTD Fehler Motorüberwachungssystem |
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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Hallo
Wie ich in einen anderen Thread schon geschrieben habe hat der GT meiner Freundin (Diesel) ab und zu unter 2000 Umdrehungen kein GAS mehr, kommt ab und an mal wenn der GT lust dazu hat, über 2000 Umdrehungen kein Probelm.
Aber seit heute kommt nach jedem Start die Meldung im Display: Fehler Motorüberwachungssystem 
Hängt das jetzt alles zusammen??
Hab mich jetzt mal durchgelesen aber leider keine Lösung gefunden.
Ab und zu wird mal der LMM erwähnt bzw gewechselt aber ob das der Grund war bei den jenigen würd mich mal interessieren.
Hat von euch jemand mal das Problem gehabt und hat zufällig eine Lösung dafür?
Kann ich bzw meine Freundin so weiterfahren weil Sie ja morgen in die Arbeit muss??
Danke schon mal für die Hilfe 
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Jage nicht was du nicht fressen kannst!
Wachsen ? Wieso ? Das bekomm ich doch für nur 3€ aus der Waschanlage
Wiechers Domstrebe, K&N Luftfilter, Novitec Pedale, Toora 18", ALU Unterboden, Diverses
Ragazzon Edelstahl MSD
Ragazzon Edelstahl ESD 2 x 80
VA: Novitec Distanzscheiben 15mm
HA: H&R Distanzscheiben 15mm
GT Frazione Bavaria |
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 12:37 |
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| 4499 Beiträge - Cuore Sportivo
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Klingt aber nach dem LMM Defekt!
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Gruß Hampi
Wer nix arbeitet, soll wenigstens etwas trinken!
Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (vorher GT JTD)
Domstrebe und a bisserl lauter, ansonsten frei von unsinnigem Tuning!
V6 Raga Matschbirne Numero 3
Squadra Baviera
Apropos:
Drei Dinge, die ich nie wieder sein möchte:
-normal
-nüchtern
-arm |
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 13:02 |
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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Hat as jemand schon wechseln lassen? Vielleicht du Hampi?
Weisjemand die kosten dafür?
Danke
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Jage nicht was du nicht fressen kannst!
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 13:13 |
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| 2196 Beiträge - Profi Alfista
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Bei mir war es das berühmte EGR ( Symptome wie Philip beschrieben hat ) ! Kosten keine Ahnung, da Kulanz und bis heute nichts mehr gehört. Weiterfahren gute Frage; bin damit noch 2 tage gefahren, jedoch sehr vorsichtig und mit wenig Gas.
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Destinti Saluti Vanhilly
GT 1.9JTD Sportiva mit DPF, EZ 2006, 30mm Eibachfedern plus Bilstein B4 Dämpfer, Novitec-Domstrebe, Zender Doppelrohrauspuff ( nur wegen Optik ), Spurplatten 10mm pro Rad vorne / hinten, Aluleiste MY2007, IPOD-Ansteuerung, WR GTA 17Zoll Felgen und SR SP3
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Historie: 33 SW 1,5 4x4, 33 1,7 QV, Spider Junior 1300 Bj. 75, 155 V6, 156 2.0 TS |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Vanhilly am 06.01.2009 - 13:18.
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 13:17 |
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| 4499 Beiträge - Cuore Sportivo
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Gab schon einige! Ich bin aber davon verschont geblieben! Ich denke Jock72 hat das Ding wechseln lassen! Probiers mal mit einer IM!
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Gruß Hampi
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 13:17 |
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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Also kann man eingrenzen das es entweder der LMM oder das EGR ist.
Werd morgen gleich mal bei Alfa anrufen und schauen was der Meister sagt und wann ich den GT vorbei bringen kann.
Edit: Leuchte und Fehlermeldung geht nicht mehr aus bleibt ständig im Display
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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Jage nicht was du nicht fressen kannst!
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GT Frazione Bavaria |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von LabbeGT am 06.01.2009 - 14:02.
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 13:30 |
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| 1243 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Moinsen Phil,
also sofern es der LMM ist.... bei mir wurde der gleich in der 1.ten Woche seitdem ich meine Bella hatte gewechselt (ebenfalls Fehler in der Motorüberwachung - ein Leistungsverlust war aber nicht zu beklagen)
da das auf Garantie ging bin ich mir nicht sicher was das Teil kostet aber das dürfte sich so zwischen 50-80 € einpendeln, der LMM an und für sich is ja von Bosch und kostet ca.49€ - 69€.
Aber ich würd auch auf das EGR tippen - hatten ja doch schon mehrere hier mit den identischen Fehlermuster. Das kostet dann aber ein bisschen mehr  
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 14:49 |
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| 2947 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Vanhilly
Bei mir war es das berühmte EGR ( Symptome wie Philip beschrieben hat ) ! Kosten keine Ahnung, da Kulanz und bis heute nichts mehr gehört. Weiterfahren gute Frage; bin damit noch 2 tage gefahren, jedoch sehr vorsichtig und mit wenig Gas. |
Bei mir exakt dasselbe Verfahren wie bei Vanhilly.
Ich war`s zufrieden.
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Gruesse
gt_blackbox_jtd
woanders
Karl_Catbox
Jaguar XF S 3.0L, 275 PS
V6-Register-Turbo-Diesel, 6-Gang Automatik,
km Stand z.Zt. ca. 80 000 km
Motorrad Ducati Monster 1200, 135 PS
V2-Desmodromik-Doppelzündungs-Benziner |
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 14:54 |
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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Sieht der nette Mechaniker das den wenn der den Fehler ausliest ob es das EGR oder der LMM ist?
Oder machen die das auf gut GLück das wechseln?
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 14:57 |
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| 1243 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von LabbeGT
Sieht der nette Mechaniker das den wenn der den Fehler ausliest ob es das EGR oder der LMM ist?
Oder machen die das auf gut GLück das wechseln? |
Also bei mir stands im Fehlerspeicher  (er meinte das der LMM ein falschen Wert ans Steuergerät geliefert hat)
Das EGR muesste aber auch im Fehlerspeicher zu erkennen sein. Aber Labbe du bist doch KFZ-Pro du kannst das doch auch selber wechseln 
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 15:10 |
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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Daran hab ich auch grad gedacht, weis von euch jemand wo das EGR genau sitzt?
Beschreibung wie man an das Ding ran kommt? Oder Bilder?
Bin euch echt Dankbar  
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von LabbeGT am 06.01.2009 - 15:25.
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 15:25 |
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| 1346 Beiträge - Hardcore - Alfista
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War bei mir am 147er auch so, EGR Ventil kaputt, Kosten mit Arbeit, ich glaub 260,--€ waren es damals.........
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Bello Nero
GT Blackline/Sportiva1,9 JTD 16v Mjet, 40mm Federn, 10mm Distanzscheiben, Domstrebe, 18", und es macht so viel spass ))
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 15:42 |
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| 2673 Beiträge - Profi Alfista
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Ok EGR hab ich jetzt gefunden, nur stellt sich jetzt die Frage soll ich es versuchen sauber zu machen das Sie zumindest wieder fahren kann die nächsten 2 oder 3 Tage.
Hab halt keine lust des Ding da abzubauen auf zumachen udn dann festzustellen das des Ding kaputt ist.
Ach...
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 15:59 |
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| 2196 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von LabbeGT
Sieht der nette Mechaniker das den wenn der den Fehler ausliest ob es das EGR oder der LMM ist?
Oder machen die das auf gut GLück das wechseln? |
Ein defekter EGR ist im fehlerspeicher zu erkennen -. so war es bei meinem GT !
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Destinti Saluti Vanhilly
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 16:27 |
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| 434 Beiträge - Grosser Alfista
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da der wagen schlecht gas annimmt bzw nur sporadisch, ist es eher das egr ventil. hab schon mein 3 drinne und demnächst mach ich ein blech davor,damit das scheiß ding einem nicht ständig auf die nü.. geht. bei mir damals 300 eur! da ich nicht viel fahre, verrust es angeblich schneller! reinigen wär ne möglichkeit oder halt ein blech davor. ich mach in den nächsten 2 wochen inspektion (privat mit meinem kumpel,kfz meister) und dann wollt mer auch nach diesem bes... egr ventil schauen. ich werde ausführlich berichten. mit fehler im motorü... hatte ich auch damals. ist dann ins notlaufprogramm gesprungen (motor) da ich damals noch garatie hatte, schnell zu alfa, und angeblich war der " eobd sensor defekt. dann war ruhe bis irgendwann mal das egr ventil mir seit dem regelmäßig auf die nü.. geht.
also entweder:
-EGR VENTIL
-EOBD SENSOR
-LUFTMASSENMESSER (MENGENMESSER) oder WAS ANDERES
CIAO
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| ALFA ROMEO GT, CHE BELLEZZA !!! |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Gino am 06.01.2009 - 16:32.
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| Beitrag vom 06.01.2009 - 16:31 |
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