| Autor |
|
|
|
|
| 352 Beiträge - Grosser Alfista
|
 |
|
hatte ein powerrail verbaut.
fehler bei der motorraumüberwachung hattte ich allerdings nicht gleichzeitig ab einbau des powerrails. kann ja nicht sein, dass sich ein powerrail als fehler am bordcoumputer wiederspiegelt. 
|
| Beitrag vom 30.12.2011 - 09:08 |
|
|
|
|
| 1574 Beiträge - Hardcore - Alfista
|
 |
|
Zitat
Original geschrieben von georgyyy
hatte ein powerrail verbaut.
fehler bei der motorraumüberwachung hattte ich allerdings nicht gleichzeitig ab einbau des powerrails. kann ja nicht sein, dass sich ein powerrail als fehler am bordcoumputer wiederspiegelt. |
Aber genau solche Eintragungen:
P0238 Turbolader- Ladedrucksensor A; Signal zu groß
*P0190 Kraftstoffverteiler- Drucksensor
P0404 Abgasrückführung; außer Sollbereich, weisen auf einen Chip hin. Der Raildruck wird vom Chip erhöht, Meldung P0190, der Ladedrucksensor mault auch gerne beim Chiptuning, und dann natürlich auch Abgasrückführung, da ja durch mehr Russentwicklung auch solche Meldungen auftreten.
Ob jetzt wirklich daran liegt weiß ich auch nicht genau dafür kenn ich deinen GT zu wenig aber derFehlerspeicher deuten für mich in diese Richtung. Man sagt, dass man einen Chip nicht sieht, meiner Meinung nach ist diese Aussage falsch. Es wird keine direkte Fehlermeldung hierzu eingeschrieben aber die veränderten Daten kann man meiner Meinung nach trotzdem irgendwo rauslesen. Der Chip beinflusst ja die Elektronik und so müssten sich ab dem Einbau Daten verändern.
Grüße
 |
| Im Moment ohne GT |
|
| Beitrag vom 30.12.2011 - 11:57 |
|
|
|
|
| 545 Beiträge - Erfahrener Alfista
|
 |
|
Reinigen des AGR bringt meinst nur kurzfristig was. Die neuen Modelle sind etwas besser und verdecken nicht mehr .... oder nicht mehr so schnell von innen ....am elektronischen Bauteil. Ich würd die 120 Euro investieren.
zu deiner Fehlermeldung .... hast du schon mal den Druckfühler dir angeschaut ... gesäuber zur not ausgetauscht liegt bei ebay bei ca. 30-40 Euro - sitzt direkt oben auf dem Motor
Das nächste könnte ein defekter Druckwandler sein der einen Turbo nicht richtig ansteuert und daher zu viel oder wenig Ladedruck erzeugt. .... ca. 50 Euro .... liegt unter dem LMM geht gut von unten.
vorallem auch die Schläuche vom unterdrucksystem mal angucken.
ich hab beim meinem jetzt bei 170000 einfach LLM AGR Druckfühler, Druckwandler und sekundärluftwentil getauscht weil ich kein bock hatte das eins nach dem andern kaputt geht und der Motor nie gescheit läuft und zu viel spritt verbraucht.
schlimmsten Falls ist das VTG Gestänge festgebacken und schaltet nicht mehr schnell genug dann kannste den Turbo tauschen
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von bigl am 08.02.2012 - 00:33.
|
| Beitrag vom 08.02.2012 - 00:26 |
|
|
|
|
| 150 Beiträge - Alfista
|
 |
|
So hatte dann heute auch das Vergnügen, dass das Überwachungssystem aufgeleuchtet hat 
Bin dann in die Werke meines Vertrauens gefahren und die haben sofort den Speicher ausgelesen. Resultat: Ladedruck zu hoch 
Der Mechaniker meinte dann, es gäbe wohl ein Problem mit dem Lader und das Gestänge wäre wohl verstellt und fest. Im besten Fall könnte man es neu einstellen, ansonsten müsste wohl ein neuer Lader rein. Den Fehler könnte man zwar löschen, aber er würde immer wieder auftauchen, wenn man Vollgas gibt. Hab das Auto dann da stehen lassen. 2 Stunden später haben die angerufen und meinten ich könnte das Auto wieder abholen, wäre wieder alles in Ordnung (er meinte in 95% der Fälle würde es gehen das Problem so zu lösen und es müsste kein neuer Lader rein, auch wenn Alfa da anderer Meinung ist)
Bin jetzt mal auf die Rechnung gespannt, billiger als n neuer Lader wirds allemal. Fehler ist heute Abend nicht mehr aufgetaucht.
|
Lancia Delta HF Turbo AK-R
Alfa GT JTD Distinctive |
|
| Beitrag vom 05.03.2012 - 20:19 |
|
|
|
|
| 5649 Beiträge - Alfista Legende
|
 |
|
Zitat
Original geschrieben von Biichty
So hatte dann heute auch das Vergnügen, dass das Überwachungssystem aufgeleuchtet hat
Bin dann in die Werke meines Vertrauens gefahren und die haben sofort den Speicher ausgelesen. Resultat: Ladedruck zu hoch
Der Mechaniker meinte dann, es gäbe wohl ein Problem mit dem Lader und das Gestänge wäre wohl verstellt und fest. Im besten Fall könnte man es neu einstellen, ansonsten müsste wohl ein neuer Lader rein. Den Fehler könnte man zwar löschen, aber er würde immer wieder auftauchen, wenn man Vollgas gibt. Hab das Auto dann da stehen lassen. 2 Stunden später haben die angerufen und meinten ich könnte das Auto wieder abholen, wäre wieder alles in Ordnung (er meinte in 95% der Fälle würde es gehen das Problem so zu lösen und es müsste kein neuer Lader rein, auch wenn Alfa da anderer Meinung ist)
Bin jetzt mal auf die Rechnung gespannt, billiger als n neuer Lader wirds allemal. Fehler ist heute Abend nicht mehr aufgetaucht. |
Das ist sehr gut zu wissen! 
.... und läuft er noch??
|
Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
|
| Beitrag vom 06.03.2012 - 11:23 |
|
|
|
|
| 150 Beiträge - Alfista
|
|
|
Na bis jetzt schon! Er meinte die hätte das schön öfters gehabt, und das Probleme hätte man fast immer so beseitigen können. Ist auch kein grosser Aufwand. Arbeit dauert so um die 30 Minuten, das Auto muss allerdings vorher abkühlen. Werd jetzt mal ne Zeit rumfahren und dann berichten, ob das Problem wirklich nicht mehr aufgetaucht ist
|
Lancia Delta HF Turbo AK-R
Alfa GT JTD Distinctive |
|
| Beitrag vom 06.03.2012 - 12:14 |
|
|
|
|
| 113 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
|
 |
|
Hi
Und was genau haben die in der Werke gemacht????
|
| GT 3.2 GT Junior1300 1750 Spider Veloce |
|
| Beitrag vom 07.03.2012 - 06:49 |
|
|
|
|
| 150 Beiträge - Alfista
|
|
|
mutter am gestänge freigängig gemacht und neu eingestellt
|
Lancia Delta HF Turbo AK-R
Alfa GT JTD Distinctive |
|
| Beitrag vom 07.03.2012 - 10:43 |
|
|
|
|
| 351 Beiträge - Grosser Alfista
|
 |
|
Leider kann ich mich jetzt euren Problemen anschließen 
Seit ein paar Tagen verspüre ich ein leichten "Ruck" im Drehzahlbereich zwischen 1.900 und 2.200 Umdrehungen. Es geschieht zwar nicht immer aber wenn, dann in den Gängen 2, 3, 4 und 5.
Hatte ähnliches Problem auch letzten Winter. "Fehler Motorüberwachung" - in der Werkstatt AGR-Ventil gereinigt und Fehler (Ladedrucksensor - Signal zu hoch) gelöscht.
Und jetzt, seit dem es wieder kalt ist, kommt besagtes "Rucken" aber die Fehlermeldung bleibt aus 
Deutet es tatsächlich wieder auf einen Defekt des AGR-Ventils hin?
|
Gruß Elvis
bis 02. März 2013  Alfa Romeo GT 1,9 JTD Distinctive
ab 02. März 2013 bis 25. Okt. 2015 Audi A6 4F
ab 02. Nov. 2015 Audi TT V6 3.2 quattro |
|
| Beitrag vom 16.12.2012 - 17:36 |
|
|
|
|
| 351 Beiträge - Grosser Alfista
|
|
|
So die "Ernüchterung" ...
Es ist nicht das AGR-Ventil  jedoch der Luftmassenmesser
Kosten: € 299,00 zzgl. Versandkosten  >CLICK<
Hab gelesen, dass die billigen Dinger zur Reparatur nicht beitragen und man sollte auf die Originalteile zurückgreifen aber € 299,00 klingt für mich etwas zu überteuert.
Besinnliche Frage: Bekommt man auch gute Qualität zu angemessen günstigeren Preisen? Wenn ja, wo?
|
Gruß Elvis
bis 02. März 2013 Alfa Romeo GT 1,9 JTD Distinctive
ab 02. März 2013 bis 25. Okt. 2015 Audi A6 4F
ab 02. Nov. 2015 Audi TT V6 3.2 quattro |
|
| Beitrag vom 15.01.2013 - 09:47 |
|
