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| 107132 Beiträge & 6313 Themen in 49 Foren |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von Red
Was für ein Lack hast du verwendet. (Fabrikat, Farbnummer), Dose oder "Richtig Lackiert mit Pistole"?
Sieht echt gut aus. 
Gruß Stefan |
Hier der Link  VHT Lacke
Ich muss morgen in der Garage nachschauen, ob ich den Motorlack oder den Bremssattellack gekauft habe.
Ich melde mich dazu morgen!
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Alfa 156 Sportwagon, 2,4 JTD (2001-2005)
Alfa GT, 1,9JTD, (2005-2010)
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von landmatrose am 15.05.2013 - 22:36.
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| Beitrag vom 15.05.2013 - 22:17 |
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| 186 Beiträge - Alfista
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@ Ralph: Ich komme nicht drum herum wieder stark zu überlegen ob es doch nicht wieder ein V6 werden soll, gebe zu am Treffen hast du mich schön ins grübeln gebracht. wenn ich ein passendes Angebot finde, wer weiß wer weiß... 
Danke landmartose 
Gruß Stefan
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| Alfa Romeo GT JTD 16V Black Edition Q Tronic,Rosso Rot. |
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| Beitrag vom 16.05.2013 - 06:16 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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To-Do-Liste dieses Frühjahr :
Bremsscheiben incl. Beläge Vorderachse erneuern
Bremssättel vorne lackieren
Ölwechsel Motor
Motorhaube Delle rausdrücken und lackieren erledigt
Stoßstange, Fahrerseite vorne, neu lackieren lassen erledigt
Ölwechsel Getriebe durchführen.
Bremssättel hinten lackieren
Diverse Filter erneuern
Parkrempler beseitigen lassen
Motorverschönerungsprogramm incl. Zündkerzen Erneuerung
Ölwechsel durchgeführt. Leider sind wir nicht an den Ölfilter gekommen, Motor war noch zu warm und Filter sitzt an einer nicht gerade gut zu erreichenden Stelle. Da wir noch Ölwechsel am Getriebe durchführen möchten, werden wir vorher bei noch kaltem Motor den Ölfilter tauschen. Es laufen genau vor dem Ölfilter 2 Leitungen der Klimaanlage vorbei, sehr ungeschickte Konstruktion! Das wird spaßig.
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| Beitrag vom 07.06.2013 - 22:38 |
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| 1613 Beiträge - Hardcore - Alfista
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hi,
das sind zwei servoölleitungen und zwei motorölleitungen die zum Ölkühler rechts gehen. einfach die beiden halter lösen (10er schrauben), dann kannst du die Leitungen weit genug verschieben und der filter passt vorbei.
um die Zündkerzen zu wechseln kannst du dir die zahnriemenwechsel Anleitung zur hilfe ziehen.
gruss
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 07.06.2013 - 23:32 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Danke meine Freunde ! Ihr seid die Besten. Ja , Ölfilter ist ungewöhnlich kurz.
Jo Stephan, lass dir Zeit, das Projekt werde ich wohl in den WInter legen.
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| Beitrag vom 08.06.2013 - 11:07 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
[quote]Und was wird aus dem "Concours d'Elegance" beim Bertelsbeck?  |
immer locker durch die Hose atmen 
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von landmatrose am 08.06.2013 - 21:50.
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| Beitrag vom 08.06.2013 - 21:50 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Bremsscheiben incl. Beläge Vorderachse erneuern
Bremssättel vorne lackieren
Ölwechsel Motor
Motorhaube Delle rausdrücken und lackieren erledigt
Stoßstange, Fahrerseite vorne, neu lackieren lassen erledigt
Ölwechsel Getriebe durchführen.
Bremssättel hinten lackieren
Diverse Filter erneuern
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Motorverschönerungsprogramm incl. Zündkerzen Erneuerung
Getriebeöl heute gewechselt. Mein Neffe berichtet soeben, ÖL war optisch wie neu. Keine Späne am Magnet....also, gute Nachrichten.
Bin echt gespannt wie es mit dem 75W-90 Transaxle von Castrol ist. Bei kaltem Getriebe war die Schaltung doch recht hakelig.
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| Beitrag vom 10.06.2013 - 21:36 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Ölfilter klebt am Auto und möchte nicht raus. Leitungen entfernt, bzw. an der Halterung gelöst aber Aufsatz für die Ratsche geht nicht drüber, da Lichtmaschine dermaßen nahe angebaut ist, dass es unmöglich ist, dort überhaupt den Aufsatz über den Ölfilter zu bekommen. Also Ölfilterband gekauft, kannste ebenfalls knicken, da muss noch mehr abgebaut werden.
Jetzt weiß ich auch warum jede Werke abwinkt und sich da nicht ran traut. Mich beschleicht so langsam das dumpfe Gefühl, dass dort noch der 1. Ölfilter von der Auslieferung drauf ist.
Jaja, wenn man nicht alles selber macht. 
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von landmatrose am 12.06.2013 - 20:14.
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| Beitrag vom 12.06.2013 - 20:13 |
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| 351 Beiträge - Grosser Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
Ist der "anhängliche" Ölfilter mit dem neuen identisch? - Durchmesser, Tiefe? - weil, bislang hat`s immer mit dem Aufsatz funktioniert - knapp, aber es geht. Zur Not: Schraubendreher durchschlagen (und über die Sauerei freuen).
Dichtung des neuen (dünn) mit Öl einreiben.
Gruss 
Stephan
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Hi Stephan!
Rätst du vom "Schraubendreher durchschlagen" nicht normalerweise ab, da unter Umständen Metallspäne in den Ölkreislauf gelangen kann  
Hast aber Recht - wenn der Sollablauf nicht funktioniert, muss man zu Alternativen greifen !!!
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Gruß Elvis
bis 02. März 2013 Alfa Romeo GT 1,9 JTD Distinctive
ab 02. März 2013 bis 25. Okt. 2015 Audi A6 4F
ab 02. Nov. 2015 Audi TT V6 3.2 quattro |
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| Beitrag vom 13.06.2013 - 09:18 |
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| 1613 Beiträge - Hardcore - Alfista
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hi,
die gürtel variante schon probiert?
ich drehe den nur gut handfest und bekomme den dann auch immer wieder per hand gelöst.
hatte nie probleme damit, bei beiden gts nicht.
viele grüsse
p.s. vom schraubendreher durchschlagen würde ich abraten, denn dann ist der drops gelutscht und du hast keine alternative mehr, dann muss der filter raus.
sonst kannst du notfalls mit dem alten filter fahren und geeignetes werkzeug beschaffen oder ´ne kompetente werkstatt finden.
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von alfafuzzi am 13.06.2013 - 09:47.
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| Beitrag vom 13.06.2013 - 09:42 |
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| 1613 Beiträge - Hardcore - Alfista
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...hab mein post diesbezüglich nicht ganz unwesentlich ergänzt.
gruss
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 13.06.2013 - 09:49 |
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| 351 Beiträge - Grosser Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTv6
Zitat
Original geschrieben von Scorp83
Rätst du vom "Schraubendreher durchschlagen" nicht normalerweise ab, da unter Umständen Metallspäne in den Ölkreislauf gelangen kann ... |
Ich käme niemals auf die Idee, die Variante "Loch bohren" auszuführen; beim Durchschlagen entstehen keine Späne.
Gruss
Stephan |
Hatten wir nicht vor kurzem einen Fred, wo exakt diese Thematik aufgegriffen wurde?
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Gruß Elvis
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ab 02. März 2013 bis 25. Okt. 2015 Audi A6 4F
ab 02. Nov. 2015 Audi TT V6 3.2 quattro |
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| Beitrag vom 13.06.2013 - 15:46 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Filter ist schon der richtige. Hab aber auch Sorge, wenn ich den Schraubenzieher reingekloppt habe, dann gibt's kein zurück und am 22.06. ist NRW Treffen :) 
Werde ne Mietwerkstatt mit Bühne aufsuchen und dann mal richtig Platz machen und dann wird's schon hinhauen.
Werde mal Bilder machen von dem Teil, den wir erst suchen mussten, so gut versteckt wie der ist, zwischen Abgaskrümmer und Lichtmaschine.
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| Beitrag vom 13.06.2013 - 19:21 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Heute abend gehts endlich dem Ölfilter an den Kragen. Mietbühne für 10€/h gefunden bei mir um die Ecke. Bin mal gespannt, wie wir das geschaukelt bekommen.
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| Beitrag vom 20.06.2013 - 15:16 |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Roland hätte ne Ölwechsel Vorführung bei Bertelsbeck buchen sollen. Dann hätten wir Deinen V6 als Probe-Exemplar genommen! 
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 20.06.2013 - 15:42 |
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