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| 2947 Beiträge - Profi Alfista
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Wenn es der Geldbeutel gerade zulassen wuerde, dann waere ich
mit dabei - allerdings dann mit Autogas, damit man auch mit Freude
Gas geben kann. Der Brera ist fuer mich zwar wunderhuebsch von
aussen anzusehen, der Innenraum laesst mich dagegen kalt und hat
bietet zu wenig Nutzraum.
Weiterhin laesst die subjektive Fahrfreude im Brera 3.2L in Relation
zum Kaufpreis zu wuenschen uebrig.
Da der GT z.Zt. fuer mich das noch immer das einzig suendig schoene
und zugleich multifunktionale Automobil von Alfa Romeo ist, waere der
3.2L GT z.Zt. mein Traum - die einzig richtige und sinnvolle Alternative
waere ein 2.4L-Fuenfzylinder-Diesel - und den gibt es nicht !
Der Drehmomenthimmel bleibt also somit weiterhin verschlossen, leider.
Brauchen wir 240 PS auf unseren tempokastrierten Strassen ? Eigentlich
nicht, aber ab und zu macht es doch Spass mal die Wutz rauszulassen 
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Gruesse
gt_blackbox_jtd
woanders
Karl_Catbox
Jaguar XF S 3.0L, 275 PS
V6-Register-Turbo-Diesel, 6-Gang Automatik,
km Stand z.Zt. ca. 80 000 km
Motorrad Ducati Monster 1200, 135 PS
V2-Desmodromik-Doppelzündungs-Benziner |
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zuletzt von gt_blackbox_jtd am 14.04.2007 - 15:29.
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| Beitrag vom 14.04.2007 - 07:54 |
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| 365 Beiträge - Grosser Alfista
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Ich finde es sehr sehr schade, dass Alfa Romeo den 3,2 V6 auslaufen lässt - um ehrlich zu sein halte ich es für einen großen Fehler!
Eine Modellreihe lebt trotz der vergleichsweise geringen Abnahmezahlen von den großen Motoren. Diese haben großen Einfluss auf das Image.
Die Jungs sollten lieber mal schauen, dass sie dem Brera, Spider & 159 200 Kg "Speck" abtrainieren.. anstelle den GT zu kastrieren.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Blackmail am 14.04.2007 - 13:22.
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| Beitrag vom 14.04.2007 - 13:22 |
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| 1395 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Ähm Jungs, mal ne kurze Frage: Unser GT hat ja bekanntlich noch den alten, echte 3,2 V6 verbaut. So weit, so gut.
Am Wochenende wollte mir ein Mechaniker erzählen, dass der neue 3,2 V6, verbau in Brera und Spider, von Opel stammen sollte. Ob nun komplett oder teilweise sei dahingestellt.
Aber jetzt meine Frage: Ist da was dran, oder mal wieder nur hohles Gerede?
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| Alfa GT 1.9 JTD, Chiptuning auf 180PS / 365NM, 8,5x19" mit 225/35, 40mm Tieferlegung, handgeschweißte Edelstahl-Duplexanlage, Foliatec-Midnight-Reflex |
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| Beitrag vom 16.04.2007 - 10:23 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Es ist ein Holden Motor und wurde von GM mitentwickelt!
Ja es ist was dran. Opel benutzt die gleiche Technology in Zusammenarbeit mit GM!
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 16.04.2007 - 10:33 |
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| 2114 Beiträge - Profi Alfista
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leider stimmt die aussage von deinem mech...
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Vorher: Alfa GT 1.9 jtd, schwarz mit KW Stufe 1, Powertec Spurplatten 10mm, Mille Miglia UDT F20 in 19", lackierte Bremssattel, Domstrebe, getönte Scheiben, Biscione Aufkleber, Momo Schaltknauf gekürzt, Alu Pedale, Soundanlage...
Jetzt: BMW 135i weiss 3.0 6 Zylinder TwinTurbo aut. mit Schaltwippen.
BMW Performance Doppelrohranlage, Powertec Spurplatten 10mm, Carbon Heckspoiler, schwarze Nieren, M Paket, getönte Scheiben 18" BMW Performance Doppelspeichen Felgen.
Dazu noch ein Zweirad... KTM Supermoto T LC8 990... |
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| Beitrag vom 16.04.2007 - 12:17 |
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| 631 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Ich bin heilfroh, dass sie wenigstens nicht auf die Idee kamen, den neuen Holden-Block in den Alfa GT zu stecken - was aufgrund des 4x4 und der völlig neuen Bodengruppe zum glück nur schwer zu machen wäre. Somit bleibt er ein richtiger Alfa noch VOR der beschämenden Zeit von Alfa 159 und Brera. Das sich in Zukunft bestimmt viel positiver auf den Wiederverkaufswert etc auswirken!
Alfa hat sich mit dem eigenen slogan geschlagen: La Bellezza non basta ..... 
Mich störts allerdings nicht - ich habe meine Arese-V6 auf sicher... Einmal legendär längs eingebaut und einmal in seiner spätesten und stärksten Ausbaustufe inkl. optimierung.. 
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| Wer sp?ter bremst ist l?nger schnell.....Alfa GT 3.2 V6..........O==V==O........ Alfa 75 1.8 TB |
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| Beitrag vom 16.04.2007 - 13:42 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Habe aber irgendwo gelesen dass in Zukunft diese Holden V6er nicht mehr an den neuen Modellen eingesetzt werden!
Hoffe das stimmt zumindest!!*035*
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 16.04.2007 - 13:44 |
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| 631 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Ja, das ist natürlich und hoffentlich das Ziel in naher Zukunft! Alfa will und wird wieder eigene Motoren bauen - angesichts der knappen Mitteln und der anfangs gut scheinenden Zusammenarbeit mit GM machten sie nun diesen fatalen Schritt... Haben es aber bereits wieder eingesehen und der GTA wird bestimmt wieder die Ehre retten - auch wenn evtl. er auf dem GH-Block aufbaut, den gleichen Fehler machen die kein 2. mal!
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| Wer sp?ter bremst ist l?nger schnell.....Alfa GT 3.2 V6..........O==V==O........ Alfa 75 1.8 TB |
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| Beitrag vom 16.04.2007 - 13:50 |
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| 417 Beiträge - Grosser Alfista
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Zitat
Original geschrieben von gt_blackbox_jtd
Wenn es der Geldbeutel gerade zulassen wuerde, dann waere ich
mit dabei - allerdings dann mit Autogas, damit man auch mit Freude
Gas geben kann. Der Brera ist fuer mich zwar wunderhuebsch von
aussen anzusehen, der Innenraum laesst mich dagegen kalt und hat
bietet zu wenig Nutzraum.
Weiterhin laesst die subjektive Fahrfreude im Brera 3.2L in Relation
zum Kaufpreis zu wuenschen uebrig.
Da der GT z.Zt. fuer mich das noch immer das einzig suendig schoene
und zugleich multifunktionale Automobil von Alfa Romeo ist, waere der
3.2L GT z.Zt. mein Traum - die einzig richtige und sinnvolle Alternative
waere ein 2.4L-Fuenfzylinder-Diesel - und den gibt es nicht !
Der Drehmomenthimmel bleibt also somit weiterhin verschlossen, leider.
Brauchen wir 240 PS auf unseren tempokastrierten Strassen ? Eigentlich
nicht, aber ab und zu macht es doch Spass mal die Wutz rauszulassen |
Aber hat den die Leistung eines Motors auch immer gleich etwas mit der V/max zu tun??! ;)
Glaube nicht. selbst um auf 130 zu kommen, machen die 240PS mehr Spaß als mit 90PS ... oder sehe ich das flasch? Für mich gehört der GT sowieso nicht auf geradeaus Strecken, und somit dient der reinrassige V6 dem schönen aus der Kurve rausbeschleunigen der schönen Serpentienen! ;)
Hatte ja selber das Vergnügen diesen mehr als gelungenen Motor vor dem Kauf meines JTD einmal ausgiebig anzutesten, dann der Vergleich zum V6 im Brera, und ich muss sagen, man sollte sich doch wieder an das alt bewehrte halten! Meine Meinung zumindest...
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| Alfa GT 1,9JTD Distinctive |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von puddie am 16.04.2007 - 15:05.
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| Beitrag vom 16.04.2007 - 15:04 |
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| 1395 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von puddie
Aber hat den die Leistung eines Motors auch immer gleich etwas mit der V/max zu tun??! ;)
Glaube nicht. selbst um auf 130 zu kommen, machen die 240PS mehr Spaß als mit 90PS ... oder sehe ich das flasch? Für mich gehört der GT sowieso nicht auf geradeaus Strecken, und somit dient der reinrassige V6 dem schönen aus der Kurve rausbeschleunigen der schönen Serpentienen! ;)
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Natürlich hast Du damit vollkommen Recht, keine Frage! Ab und zu wünsche ich mir auch diesen Motor...und gerade im Bereich bis 130 km/h ist pure Fahrfreude damit verbunden! Überhaupt keine Diskussion.
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| Alfa GT 1.9 JTD, Chiptuning auf 180PS / 365NM, 8,5x19" mit 225/35, 40mm Tieferlegung, handgeschweißte Edelstahl-Duplexanlage, Foliatec-Midnight-Reflex |
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| Beitrag vom 16.04.2007 - 16:15 |
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| 631 Beiträge - Erfahrener Alfista
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.... die pure Fahrfreude: von 0 - >200 !!
Welches andere Fz. in dieser Klasse sprintet in ~23 Sekunden auf 200......
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| Wer sp?ter bremst ist l?nger schnell.....Alfa GT 3.2 V6..........O==V==O........ Alfa 75 1.8 TB |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von bGT am 16.04.2007 - 16:21.
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| Beitrag vom 16.04.2007 - 16:20 |
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| 981 Beiträge - Alfista - Junkie
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Ich bin heute zum Erstenmal mit dem V6 gefahren ...das hätte ich besser nicht getan!!!
Das der V6 nur bis zum Jahresende gebaut wird ist nichts Neues ,aber lt. meines Händlers kommt mit großer Wahrscheinlichtkeit ein ultimatives Sondermodel ...ich glaube auf den Brera wird gesch..... der GT V6 ist eine Rakete
Schwer beeindruckt  verbleibe ich in meinem Diesel .....vorerst !!
LG,
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music non stop
Giulietta Super 2019 1.4
"unter anderem"
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| Beitrag vom 18.04.2007 - 14:39 |
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| 631 Beiträge - Erfahrener Alfista
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So, dann bist du also mal in den Genuss gekommen - ich sags ja immer wieder. Den GT muss man einmal mit dem V6 gefahren sein, dann ist alles andere - auch wenns noch soviel NM hat - pille palle...
An ein Sondermodell glaub ich jedoch nicht - interner Kanibalismus resp. ein "altes" Modell auferstehen lassen und damit einem neuen die Show stehlen ist nicht sinnvoll... Die Entwicklung des Arese-V6 ist längst abgeschlossen - das einzige was kommen könnte wäre eine Autodelta-Version mit Turbo resp. Kompressor. Aber das gibts ja schon seit einigen Jahren...
Also gibts nur eins: Bestellt euch einen GT V6 - und hütet ihn bis in alle Ehwigkeit!!
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| Wer sp?ter bremst ist l?nger schnell.....Alfa GT 3.2 V6..........O==V==O........ Alfa 75 1.8 TB |
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| Beitrag vom 18.04.2007 - 14:54 |
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| 417 Beiträge - Grosser Alfista
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ich muss ehrlich gestehen das ich die ganze Zeit am überlegen bin was ich machen soll! Habe meinen Diesel GT noch nich so lange, aber irgendwie vermisse ich (obwohl es nur einen Tag war) den Sound und den Fahrspaß mit dem V6... naja, mal schauen was ich nach dem treffen sagen werde. Obwohl leider minimum 150km pro Tag für sich sprechen!
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| Alfa GT 1,9JTD Distinctive |
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| Beitrag vom 18.04.2007 - 16:06 |
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| 631 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Diese Überlegung hättest besser vorher gemacht... Deine Km pro Tag sprechen zwar deutlich für einen Diesel - der Fahrspass und das Cuore halt doch doppelt so stark dagegen... hehe
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| Wer sp?ter bremst ist l?nger schnell.....Alfa GT 3.2 V6..........O==V==O........ Alfa 75 1.8 TB |
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| Beitrag vom 18.04.2007 - 16:26 |
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