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| Nach Zahnriemenwechsel Leistungsverlust |
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| 2147 Beiträge - Profi Alfista
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Hallo liebe Gemeinde,
ich hab letzte Woche die große 60.000 Inspektion bei meinem 2.0 JTS machen lassen. Gewechselt wurden u.a. Zahnriemen, Keilriemen, Wasserpumpe, Pollen- und Luftfilter, Ölwechel.
Auf der Heimfahrt bemerke ich schon, wie sich die Bella beim Beschleunigen schwerer tut als sonst. Egal in welchem Drehzahlbereich. Ich konnte es noch nicht gänzlich austesten, aber ich würde behaupten, daß 10-20 kmh zur TopSpeed fehlen. Also auf jeden Fall deutlich bemerkbar und keine Einbildung.
Meine Frage lautet nun: was könnte bei der Insp. falsch gelaufen sein? Vielleicht gibt es ja ein paar gute Ferndiagnostiger hier, die das Problem schon mal eingrenzen können.
LG, TJ
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Okt. 2007 - Apr. 2019: Alfa GT 2.0 JTS
seit März 2014: Alfa GT 3.2 V6 |
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von Teilzeit-Jedi am 12.09.2010 - 10:28.
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| Beitrag vom 12.09.2010 - 10:22 |
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| 527 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Morgen,
das offensichtlichste ist der Zahnriemen!
Der muss nur um 1 Zahn falsch aufgesetzt sein, und somit ist die Harmonie im Motor flöten.
Spuck (leicht) der Aufpuff im Stand? - Könnte ein Hinweis auf falsches Gemisch sein.
Auf jeden Fall nicht ständig vollgas geben um das zu überprüfen.
Lieber noch mal mit dem AH reden.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
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Mein Haus, meine Frau und mein GT!
je weiter rechts desto schneller!!! 
-------------ABER-------------
Mein GT, mein Haus und meine Frau!
je weiter rechts desto TEURER!!! LOL
Alfa GT 2.0 JTS EZ 05/2004 - einer der Ersten |
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| Beitrag vom 12.09.2010 - 13:13 |
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| 5090 Beiträge - Alfista Legende
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Das haste jetzt davon, das Du das Autohaus gewechselt hast 
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2 komma 0 Jott Tee Ess
Fußball ist wie Schach spielen
Nur ohne Würfel! |
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| Beitrag vom 12.09.2010 - 14:47 |
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| 182 Beiträge - Alfista
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bei einer alfa werkstatt den zahnriemen ers?!
haben sie es mit den böckli gemacht?!odr mit strichen?!
phasenwandler hast du nicht ers?!
falls nicht schlechte entscheidung...
gruss
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| Beitrag vom 12.09.2010 - 18:44 |
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| 2147 Beiträge - Profi Alfista
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@Deshman:
Danke, werd ohnhin nochmal zur Werke fahren. Die sollen sich das mal anschaun, was sie da fabriziert haben.
Ansonsten läuft der Motor so rund wie immer.
@Italocars: Danke fürs Beileid.
@PaulinhoooGT:
ich kann dir leider nicht sagen, welche Hilfsmittel die Alfa-Werke verwendet hat, aber sie wollten eigentlich wissen
was sie tun. Phasenwandler wurde gecheckt und ist noch i.O.
Hab eher wo in Richtung undichte Schelle für Luftzufuhr oder LMM gedacht. Ist das eher unwahrscheinlich?
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Okt. 2007 - Apr. 2019: Alfa GT 2.0 JTS
seit März 2014: Alfa GT 3.2 V6 |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Teilzeit-Jedi am 12.09.2010 - 20:03.
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| Beitrag vom 12.09.2010 - 20:02 |
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| 182 Beiträge - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Teilzeit-Jedi
@Deshman:
Danke, werd ohnhin nochmal zur Werke fahren. Die sollen sich das mal anschaun, was sie da fabriziert haben.
Ansonsten läuft der Motor so rund wie immer.
@Italocars: Danke fürs Beileid.
@PaulinhoooGT:
ich kann dir leider nicht sagen, welche Hilfsmittel die Alfa-Werke verwendet hat, aber sie wollten eigentlich wissen
was sie tun. Phasenwandler wurde gecheckt und ist noch i.O.
Hab eher wo in Richtung undichte Schelle für Luftzufuhr oder LMM gedacht. Ist das eher unwahrscheinlich? |
hilfsmittel würde nachfragen weil wen du es mit den böckli machst dan kannst du nichts falsches machen!! den phasenwandler tschcken wie geht das ich arbeite jetzt seit 7jahre bei alfa mit der lehre und habe noch nie was gehört vom tscheggen:) ausser halt wen er lärmt wen es wie ein diesel tönt ansonsten kann man den nicht tscheggen in den nächsten 4jahren wird er 100% lärm machen darum nicht sparen lieber ers. ansonsten machst du die arbeit 2mal:) und schau mal auf den ausgleichsriemen auf dem riemen hat es gelbe striche und auf den zahnrädern hat es markierungen schau mal ob die übereinstimmen
gruss
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von PaulinhoooGT am 12.09.2010 - 23:00.
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| Beitrag vom 12.09.2010 - 22:52 |
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| RE: Nach Zahnriemenwechsel Leistungsverlust |
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| 11 Beiträge - Grünschnabel
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Zitat
Original geschrieben von Teilzeit-Jedi
Hallo liebe Gemeinde,
ich hab letzte Woche die große 60.000 Inspektion bei meinem 2.0 JTS machen lassen. Gewechselt wurden u.a. Zahnriemen, Keilriemen, Wasserpumpe, Pollen- und Luftfilter, Ölwechel.
Auf der Heimfahrt bemerke ich schon, wie sich die Bella beim Beschleunigen schwerer tut als sonst. Egal in welchem Drehzahlbereich. Ich konnte es noch nicht gänzlich austesten, aber ich würde behaupten, daß 10-20 kmh zur TopSpeed fehlen. Also auf jeden Fall deutlich bemerkbar und keine Einbildung.
Meine Frage lautet nun: was könnte bei der Insp. falsch gelaufen sein? Vielleicht gibt es ja ein paar gute Ferndiagnostiger hier, die das Problem schon mal eingrenzen können.
LG, TJ |
Hi, hatte auch mal einen Leistungsverlust u.a. beim Beschleunigen. Bei mir hatten die den Schlauch des Luftfilters nicht richtig angeschlossen bzw. war nicht korrekt "übergestülpt" und der GT hatte so zu viel Luft gesaugt.
Grtx
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| Beitrag vom 28.10.2010 - 14:12 |
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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von PaulinhoooGT
Zitat
Original geschrieben von Teilzeit-Jedi
@Deshman:
Danke, werd ohnhin nochmal zur Werke fahren. Die sollen sich das mal anschaun, was sie da fabriziert haben.
Ansonsten läuft der Motor so rund wie immer.
@Italocars: Danke fürs Beileid.
@PaulinhoooGT:
ich kann dir leider nicht sagen, welche Hilfsmittel die Alfa-Werke verwendet hat, aber sie wollten eigentlich wissen
was sie tun. Phasenwandler wurde gecheckt und ist noch i.O.
Hab eher wo in Richtung undichte Schelle für Luftzufuhr oder LMM gedacht. Ist das eher unwahrscheinlich? |
hilfsmittel würde nachfragen weil wen du es mit den böckli machst dan kannst du nichts falsches machen!! den phasenwandler tschcken wie geht das ich arbeite jetzt seit 7jahre bei alfa mit der lehre und habe noch nie was gehört vom tscheggen:) ausser halt wen er lärmt wen es wie ein diesel tönt ansonsten kann man den nicht tscheggen in den nächsten 4jahren wird er 100% lärm machen darum nicht sparen lieber ers. ansonsten machst du die arbeit 2mal:) und schau mal auf den ausgleichsriemen auf dem riemen hat es gelbe striche und auf den zahnrädern hat es markierungen schau mal ob die übereinstimmen
gruss |
hi,
doch, auch mit den böcken kann man den riemen an der kurbelwelle um einen zahn verkehrt aufsetzen. geht sogar ganz einfach. schwieriger ist es, den riemen auf 0 grad aufzulegen. dazu müsste man, um es sich einfacher zu machen, die kurbelwelle einen Zahn vor OT drehen. riemen auflegen, beim auflegen der linkebn seite zieht man die kurbelwelle (automatisch) auf OT (0 grad).
gruß
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 28.10.2010 - 14:47 |
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