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| 2869 Beiträge - Profi Alfista
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Ich habe gestern meine Winterreifen draufgemacht (selber). Heute Morgen zur Tanke und Reifendruck kontrolliert, dabei dachte ich : Jetzt bist Du hier, da kannst Du auch sofort den Wagen vollmachen. Ich hab vollgetankt (richtig voll) und siehe da, die Tankuhr bleibt ein ganzes Stück unter voll stehen, und auch der Bordcomputer zeigt nur ne Reichweite von 450km an (viel zu wenig)
Dachte zuerst, tank ist doch nicht voll und hab versucht noch was nachzutanken, ging aber nicht, lief sofort über. Und nu??? Kann das vom Aufbocken kommen, ist da ein Schwimmer kaputt?
Hatte das Problem schonmal jemand?
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Gruß Christian
Früher: Alfa GT 2,0 JTS Distinctive
Jetzt: BMW F30 (320i) |
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| Beitrag vom 09.11.2007 - 12:29 |
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Administrator
6735 Beiträge - Weiser - Alfista
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na vom aufbocken kommst du doch nicht an den schwimmer !!!vielleicht hängt der nur fest. fahr den wagen einfach mal wieder leer und dann schau mal beim nächsten tanken.
vielleicht mal etwas kopfsteinpflaster fahren.
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 09.11.2007 - 14:45 |
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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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ich denk auch, dass sich der einfach ein bischen verhängt hat... einfach mal durchrütteln ;-)
hatten wir so was nicht schon mal hier im forum?
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
BMW 335i Cabrio E93, Automatik Doppelkupplungsgetriebe, 306 PS Biturbo
BMW X3 35d, M-Paket, Sport-Automatik, 313 PS Biturbo 6-Zylinder Diesel
VW Touareg V6, 265 PS Diesel
Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4l HEMI V8 Sauger
Alfa Romeo GT 1300 junior, Baujahr 1971, 87 PS
Mercury Cougar XR-7 Convertible, Baujahr 1969, 351er V8, 250 HP, rot und laut
Mercury Cougar XR-7 Coupé, Baujahr 1969, 428 CobraJet Ram-Air V8, 400 HP, noch roter und noch lauter
"Scheiß da nix, na feid da nix." |
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| Beitrag vom 09.11.2007 - 16:06 |
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| 2869 Beiträge - Profi Alfista
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Also, bin eben noch mal gefahren, und nun zeigt er mir fast voll an, fehlen nur noch ca 2mm zu voll. Igendwie scheint der Schwimmer zu spinnen, oder zu klemmen
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Gruß Christian
Früher: Alfa GT 2,0 JTS Distinctive
Jetzt: BMW F30 (320i) |
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| Beitrag vom 09.11.2007 - 18:55 |
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| 6095 Beiträge - Weiser - Alfista
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Mir ist das auch schon mal passiert. Beim nächsten Tanke ist das allerdings dann nicht mehr vorgekommen! Wart mal ab!
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Alfa GT 8-)
Alfa Romeo...eine Marke...eine Tradition...ein Mythos...eine Sucht |
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| Beitrag vom 12.11.2007 - 06:37 |
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| 2869 Beiträge - Profi Alfista
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Ja, ich schaue mal, wie es sich entwickelt. Ich hab mir sagen lassen, daß der Bordcomputer die Tankanzeige steuert, und das es da schon mal zu ungenauigkeiten kommen kann. Hängt wohl irgendwie mit der Verbrauchsanzeige zusammen. Warum auch immer. Ich fahre jetzt erstmal bis er fast leer ist und dann gucke ich mal was die Uhr nach dem nächsten volltanken anzeigt.
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Gruß Christian
Früher: Alfa GT 2,0 JTS Distinctive
Jetzt: BMW F30 (320i) |
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| Beitrag vom 12.11.2007 - 10:30 |
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is mir auch schon passiert. hab den wagen am abend ca. halb voll/leer wie man´s halt sieht abgestellt und am nächsten morgen beim starten des nervige "piiiieps" und tankanzeige rührt sich keinen mm. restweganzeige zeigt 0. ich wieder abestellt, nochmal gestartet... wieder des gleiche. ich denk mir "alter, hab ich jetzt ein loch im tank oder was?*035* " hab dann unter´s auto geschaut, war alles trocken. bin dann zu den alfajungs gefahren, der sein diagnosedingens angehängt... kein fehler sie dann mit dem diagnosegerät alles rückgestellt... tankanzeige funzt noch immer net. außerdem sind dann die fenster runtergefahren und nie mehr hoch*lol* die dann nochmal ein reset gemacht und fensterheber funzen wieder dann war großes staunen und allgemeine ratlosigkeit bei den jungs angesagt bis einer auf die glorreiche idee gekommen ist die batterie abzuklemmen. gesagt getan, ein paar min gewartet, batterie wieder angeschlossen und siehe da... funktioniert wieder alles seit dem nie mehr ein problem damit gehabt.
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| Beitrag vom 14.11.2007 - 20:24 |
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Habe ein ähnliches Problem. Tankanzeige ist ca. auf 1/4, also noch ungefähr 200 km zu fahren. Motor abgestellt, nächsten Tag fahre ich weg, auf einmal Tanknadel auf 0 und Meldung Autonomie begrenzt. Gut ich dachte da spinnt die Anzeige und ich kann noch ein schönes Stück fahren. Falsch gedacht. Nach 30 km ging mir der Sprit aus.
2 Wochen davor hatte ich selbiges Phänomen, nur dass ich da gleich tanken fuhr als die Meldung im BC kam.
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| Beitrag vom 21.12.2010 - 12:38 |
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| 179 Beiträge - Alfista
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hm, dann muss ich jetzt auch mal meine Eindrücke schildern.
Habe seit einiger Zeit ähnliches Problem.
Tanke den Brummer voll und fahre dann bis die Anzeige gen ½ voll/leer anzeigt.
Dann fällt der Zeiger plötzlich auf „leer“ :O
Hm, was ist das denn?
Plötzlich geht die Anzeige wieder hoch aber nur ein kleines Stück bis ¼ voll/leer 
Die Anzeige spinnt total. Mit Batterie ab und ne 1 Std. abgelassen. Kein Effekt, Anzeige spinnt immer noch sporadisch.
Komisch ist auch das plötzlich das Fenster auf der Beifahrerseite nicht mehr automatisch hoch oder runter geht. Aber heute dann plötzlich geht es wieder automatisch. Komisch
Denke nicht das es der Schwimmer im Tank ist, denn die Anzeige geht auch bei ganz normaler Fahrt plötzlich gen leer :-(
Oder liegt es an der Tatsache das ich den Arese aktuell mit 10,9 Lietern auf 100km fahre ;-) ????? nein oder will der einfach min. 13 Lieter ;-)
Oder sitzt da einer im Tank und hält den Schwimmer fest wenn er Bock hat?
Hat da Jemand ne Idee? Das nervt total!!!!!!
Danke schon mal
VG
Marc
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GT V6 3.2, nero, nero, 18" OZ MSW Winter, SPIII Sommer, Bilstein B14, Chiped, Ragazzon MSD + ESD ;)
Herr, gib mir die Gelassenheit eines Stuhles. Der muß ja auch mit jedem Arsch klar kommen |
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| Beitrag vom 22.08.2011 - 21:06 |
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| 674 Beiträge - Erfahrener Alfista
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kann mir höchstens vorstellen, daß das Dickschichtnetzwerk / Widerstand defekt oder verdreckt ist.
Wäre nicht untypisch.
Gibt es nur eins, Fördereinheit raus und Multimeter dran....
Ansonsten Korrosion an den Steckerkontakten ? 
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Mein Leben mit Alfa:
Alfasud 1.5 - Alfa 33 QV - Alfa 75 Limited - Alfa 155 1.8 formula - Alfa 145 JTD - Alfa 156 1.8 TS - Alfa 156 SW 2.0 JTS - Alfa Gt 1.9 JTD -> Alfa Giulietta 1.4 TB TCT
und viele andere in der Familie... |
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| Beitrag vom 22.08.2011 - 21:21 |
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| 179 Beiträge - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Stradale 33.2
kann mir höchstens vorstellen, daß das Dickschichtnetzwerk / Widerstand defekt oder verdreckt ist.
Wäre nicht untypisch.
Gibt es nur eins, Fördereinheit raus und Multimeter dran....
Ansonsten Korrosion an den Steckerkontakten ? |
aber nach welchen Werten soll ich da messen?
und wenn der Tank voll ist tritt das Phänomen nicht auf, erst wenn der Tankinhalt auf ca. 3/4 bis 1/2 voll/leer ist.
VG
Marc
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GT V6 3.2, nero, nero, 18" OZ MSW Winter, SPIII Sommer, Bilstein B14, Chiped, Ragazzon MSD + ESD ;)
Herr, gib mir die Gelassenheit eines Stuhles. Der muß ja auch mit jedem Arsch klar kommen |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Mr. Gahan am 22.08.2011 - 22:31.
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| Beitrag vom 22.08.2011 - 22:28 |
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| 15 Beiträge - Grünschnabel
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@ Marc
du kannst zumindest Sprünge / Aussetzer im Widerstandsverlauf sehen.
An die Eichkurve komme ich leider nicht - war damals bei der Konkurenz VDO beschäftigt, wir haben nur den 939 (Alfa 159) gemacht. Die habe ich - war "meine" Fertigungslinie 
Stradale mit dem Account vom Nobbi 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Alfa-Nobbi am 23.08.2011 - 15:45.
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| Beitrag vom 23.08.2011 - 15:44 |
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