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| Probleme mit Bremse! Brauche dringend Hilfe! |
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| 33 Beiträge - Grünschnabel
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Hallo Gemeinde der GT-Jünger,
ich habe ein Problem und zwar hatte ich mir die Scheiben bei meinem Gt die Bremsscheiben vorne wellig gebremst. Nun habe ich die Scheiben gegen Brembo Maxx getauscht und die Klötze direkt mit.
Vorher hatte ich das Problem das die Bremse teilweise hing und nun dachte ich es wäre weg nur nach meinem Empfinden besteht das Problem immer noch. Hat einer von euch eine Idee was ich machen kann ???
Danke Lowrider2005
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| Jetzt: Alfa GT 3.2V6 24V in schwarz mit bisschen was gemacht |
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| Beitrag vom 11.01.2009 - 12:44 |
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| 3455 Beiträge - Cuore Sportivo
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Bremssattel gangbar gemacht und mit Spezialfett (hitzefest) gefettet? Klingt so als wenn der Bremssattel fest ist.
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| Beitrag vom 11.01.2009 - 12:47 |
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| 4499 Beiträge - Cuore Sportivo
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Jepp würde ich auch drauf tippen!
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Gruß Hampi
Wer nix arbeitet, soll wenigstens etwas trinken!
Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (vorher GT JTD)
Domstrebe und a bisserl lauter, ansonsten frei von unsinnigem Tuning!
V6 Raga Matschbirne Numero 3
Squadra Baviera
Apropos:
Drei Dinge, die ich nie wieder sein möchte:
-normal
-nüchtern
-arm |
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| Beitrag vom 11.01.2009 - 12:52 |
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| 33 Beiträge - Grünschnabel
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Danke für die schnelle Antwort!
Das heißt ich nehme den Sattel mit den Klötzen ab. Dann die Klötze raus und wo dann das Fett hin ??? Und welches Fett genau ???
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| Beitrag vom 11.01.2009 - 13:21 |
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| 251 Beiträge - Alfista
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Ich will ja nicht rumstänkern, aber sollte man wirklich an seinen Bremsen rumbasteln wenn grundlegendes Know How fehlt?
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| GT 3,2 @ Lovato |
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| Beitrag vom 11.01.2009 - 18:20 |
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| 33 Beiträge - Grünschnabel
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Ich habe schon Ahnung davon.
Mein Problem ist nur das ich zum ersten Mal davon höre das man den Satteln fetten kann. Und deswegen frage ich halt mal genau nach...
Zum Problem zurück:
Das Problem tritt nur ganz unregelmäßig und ohne bestimmte aüßere oder innere Einflüsse auf.
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| Beitrag vom 11.01.2009 - 19:36 |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Lowrider2005
Danke für die schnelle Antwort!
Das heißt ich nehme den Sattel mit den Klötzen ab. Dann die Klötze raus und wo dann das Fett hin ??? Und welches Fett genau ??? |
Also so wie Du das beschreibst kann ich Dir nicht ganz folgen  .........Bremsscheiben wellig gebremst gibt es nicht.
Hast Du damals deine neuen Bremsscheiben inkl.der Beläge in der Fachwerke montieren lassen?
Oder hast Du das ohne große Kenntnisse selber gemacht?
Beim Bremsenwechsel ist wie waterworks schon schreibt,äusserste Sorgfalt geboten!!!
Wenn der alte Kram ausgebaut ist,muß man zuerst mal die Bremszangen reinigen.Wenn möglich mit Druckluft ausblasen und verkrustungen mit nem Schaber oder Schraubendreher entfernen.Die Radnaben auf die später dann die neuen Bremsscheiben gebaut werden,müssen ebenfalls mit einem Stahlbürstenkopf den man auf ne Flex oder Bohrmaschine spannen kann Blitzeblank gereinigt werden.
Das muß 100% plan sein,denn wenn da noch Rückstände oder Rost drauf ist,kann die neue Bremsscheibe nicht  Plan bzw.Press draufliegen und wird eiern.
Das Fett das da angesprochen wurde ist Hitzebeständige Kupferpaste die auf die gereinigten Radnaben dünn (weniger ist mehr) aufgetragen wird.Die Bremsbeläge werden auf Schmiergelpapier (80ziger Körnung) angeraut und die Kanten drumherum mit ner feinen Schlosserfeile gebrochen (Kantenbruch).Vor dem einbauen in den Bremssattel die Beläge auf der Rückseite mit Kupferpaste bestreichen,auch hier eher dünn.Das verhindert dieses üble Pfeifen beim Bremsen. Dort wie die Bremsbeläge im Bremssattel in den Führungen laufen,wird auch dünn Kupferpaste aufgetragen.Wenn alles zusammengebaut ist,die Räder nur handfest anziehen.
Ist der Wagen von der Hebebühne oder runter vom Wagenheber die Räder mit einem Drehmomentschlüssel der auf 120Nm eingestellt ist,im Kreuzgang festziehen.
Wenn dies alles so gemacht ist,eiern Deine Bremscheiben mit Sicherheit nicht mehr !
P.S.Wenn Du nicht firm bzw.fit für solche Reparaturen bist,dann lass bloß die Finger weg 
Gruß
loodie 
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von loodie am 12.01.2009 - 09:15.
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| Beitrag vom 11.01.2009 - 19:38 |
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| 33 Beiträge - Grünschnabel
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Hallo,
ich habe es selber gemacht und keine Sorgen ich kann das...
Ich habe schon öfters eine Bremse gewechselt und ich weiß auch wie es geht mit dem Reinigen, Befestigen etc.
Also fürs Verständnis erkläre ich das nochmals:
Ich habe auf der Autobahn stark gebremst. Danach hatte die Bremsscheibe vorne links einen Schlag das heißt an einer Stelle hing Sie nach starkem Bremsen fest.
Also habe ich nun Bremsscheiben und Klötze getauscht und alles ordnungsgemäß sauber gemacht und ordentlich befestigt also keine Sorgen, Ich bin kein Leihe bei sowas und dank guten Bekannschaften habe ich auch eine komplette Werkstatt zur Verfügung wo ich arbeiten kann. 
Nun habe ich aber das empfinden das die Bremse trotzdem teilweise hängt und ich wollte einfach mal hören ob eventuell einer eine Idee hat. Kann auch sein das ich mich täusche und mein Empfinden mich täuscht.
Das Problem ist nur, dass ich noch nie vom fetten der Bremse gehört habe...
Deswegen habe ich einmal nachgefragt wie und was man da machen soll.
Mfg Lowrider2005 
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| Beitrag vom 11.01.2009 - 21:20 |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Lowrider2005
Nun habe ich aber das empfinden das die Bremse trotzdem teilweise hängt ............... |
Wenn Du die Felgen runter nimmst und danach die Bremsscheiben mit der Hand durchdrehst,dürfen die in einer bestimmten Stellung nicht hängen bleiben.Bitte überprüfe das mal 
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| Beitrag vom 12.01.2009 - 09:23 |
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| 33 Beiträge - Grünschnabel
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Danke, werde ich mal ausprobieren...
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| Beitrag vom 12.01.2009 - 15:28 |
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