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GTA SA ? |
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| 535 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Hab das ne frage zum Alfa GT Junior GTA SA
also irgendwie ist mir da was schleierhaft oder kocha am text hehe
"Eine seltene technische Besonderheit war der Antrieb des Doppelladers über die Ölpumpe anstelle der auströmenden Abgase"
also hier ist von einem turbo die rede, dann wieder von Doppellader (kompressor?)
kann doch kein turbo sein, geht doch nur über abgase der turbo prinzip, und ein kompressor geht über kurbelwelle oder sonst per meschanichen antrieb...oder gibs da was, was ich noch nicht kenne ???
also ist dieser hier per kompressor aufgeladen, oder per turbo??
GTA SA
Es gab ab 1967 auch einige wenige aufgeladene Fahrzeuge unter der Bezeichnung GTA SA mit bis zu 220 PS, die allerdings mit dem im Rennsport für Turbofahrzeuge üblichen Hubraummalus belegt wurden (Faktor 1,4), sodass in der Zwei-Liter-Klasse gestartet werden musste. Dort erwiesen sie sich als chancenlos und wurden deshalb ausnahmslos zu „normalen“ GTA rückgerüstet. Auch der Verbrauch war ein Problem; es wird berichtet, dass die GTA SA im Rennbetrieb bis zu 90 Liter/100 km benötigten. Eine seltene technische Besonderheit war der Antrieb des Doppelladers über die Ölpumpe anstelle der auströmenden Abgase
hier infos von einer anderen page...
Anfang der sechziger Jahre sieht der Chef von Autodelta, Carlo Chiti, in Turbotriebwerken seine Chance, den Vorsprung gegenüber der Konkurrenz aufrecht erhalten zu können und trägt diese Technik in die Rennabteilung. Die daraus resultierende, mit zwei Turboladern beaufschlagte Version des GTA, ist ausschließlich für den Renneinsatz gedacht und hört auf den Namen GTA SA (Sovralimentata). Dieser leistet 220 PS (die Literleistung beträgt für damalige Verhältnisse sensationelle 146 PS). Technisch interessant ist der Antrieb der beiden Lader: Sie werden nicht über die Abgasströmung des Motors, sondern über seinen Ölkreislauf angetrieben. Auf diese Art wird der für die Leistungsgewinnung notwendige Ladedruck schneller aufgebaut, die Ansprechzeit der Lader verkürzt. Letztendlich stand aber der für die 1,6 Liter großen Motoren ungünstige Turbo-Umrechnungsfaktor der damaligen Sportbehörden einer spektakulären Karriere im Wege. Auch das mit 780 kg für einen GTA recht hohe Gewicht und der im Rennbetrieb mit 90 Litern (!!!) pro 100 km extrem hohe Verbrauch sprechen gegen die Fortführung des Projekts GTA SA. So verschwanden die Turbos nach kurzer Zeit wieder.
Details:
4 Zylinder
1570 ccm (Bohrung x Hub: 78 x 82 mm)
220 PS
zwei obenliegende Nockenwellen
Doppelzündung
zwei ölgetriebenen Turbolader
Aluminiumkarosserie
780 kg
Typenbezeichnung:
105.32 bzw. 105.02/A (Autodelta)
Baujahr: 1967/1968
Stückzahl: 10
das bild ist vom GTA 1300 Junior
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Alfa GT V6
Alfa 75 V6 America |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Aiello am 11.07.2009 - 14:40.
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| Beitrag vom 11.07.2009 - 14:38 |
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