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| Motor JTS ging einfach aus |
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| 629 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Gesterrn abend, nach 500 km Tour, einmal kurz anhalten und dann weiter nach einpaar
Km ging der Motor aus. Keine Fehlermeldung im Display, keine gelbe Warnleuchte.
Dummerweise hatte ich mit dem ADAC Mann den abgelegten Fehler P1163 (oder wars
P1165) gelöscht. Der Text dazu war Power Ra pressure failure
(Ist ein JTS).
Jetzt steht er hier 500 km von zu Hause in der Werke und sie finden das Problem nicht.
Die Fehlermeldung gibt es angeblich nicht.
Sprit kommt an, es wird aber kein Druck aufgebaut.
Sitze hier fest und brauche Trost...
Grüße vom Rande Marburgs (nicht Berlin)
Findus
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mia bella macchina:
Alfa Romeo GT 2.0 JTS Selespeed
Stromboli-grau EZ 10/2004
senza cuore saremmo solo macchine
Photography.Com |
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| Beitrag vom 13.10.2010 - 14:53 |
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| RE: Motor JTS ging einfach aus |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von findus
Sprit kommt an, es wird aber kein Druck aufgebaut.
Findus |
Wo wird kein Druck aufgebaut? Benzinpumpe?
Keine Bange, wird schon wieder werden Uwe!  
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD Heizölrenner 
BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 13.10.2010 - 15:26 |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Benzinpumpe (oder Verstopfter Filter) wäre auch meine erste Diagnose.
Allerdings ist der JTS nen Direkteinspritzer Benziner. Ich denke, hierzu reicht der normale Benzindruck nicht aus. Aber da bin ich mit meiner Technikkenne schon am Ende.
Wie Findus schon geschrieben hatte kommt der Sprit an. 
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 13.10.2010 - 16:29 |
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| 674 Beiträge - Erfahrener Alfista
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lt. fehler ist der Kraftstoffdruck in der Railleitung zu niedrig - Hochdruckpumpe defekt ?
Ist ja ähnlich wie beim JTD wenn ich nicht irre.
Oder halt der Sensor, der den Druck misst - auch immer wieder gerne genommen.
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Mein Leben mit Alfa:
Alfasud 1.5 - Alfa 33 QV - Alfa 75 Limited - Alfa 155 1.8 formula - Alfa 145 JTD - Alfa 156 1.8 TS - Alfa 156 SW 2.0 JTS - Alfa Gt 1.9 JTD -> Alfa Giulietta 1.4 TB TCT
und viele andere in der Familie... |
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| Beitrag vom 13.10.2010 - 16:49 |
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| 629 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Stradale 33.2
lt. fehler ist der Kraftstoffdruck in der Railleitung zu niedrig - Hochdruckpumpe defekt ?
Ist ja ähnlich wie beim JTD wenn ich nicht irre.
Oder halt der Sensor, der den Druck misst - auch immer wieder gerne genommen. |
Hmmm... Wo sitzt denn der Sensor?
Angeblich kommt Benzin an, aber es wird kein Druck aufgebaut.
Da sie nicht weiter wissen, haben sie bei Fiat direkt angefragt.
Man vermutet ein Hochdruckbauteil, das ca. 1600 eUR kosten soll.
Grüße vom Rande Marburgs
Findus 
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| Beitrag vom 13.10.2010 - 18:06 |
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| 674 Beiträge - Erfahrener Alfista
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ja, daß ist die Hochdruckpumpe (könnte von Bosch sein) und die hängt an der Railleitung. Kostet im Eper 1450€ (letztes Jahr)
Die Kraftstofffördereinheit im Tank fördert dann zwar aber der Einspritzdruck wird nicht aufgebaut.
Wo der Sensor sitzt weiß ich nicht...und hab auch keinen JTS mehr in der Nähe zum gucken. Geben tut es ihn aber auf jeden Fall - aber wenn aus den Düsen nix mehr kommt ist es die Pumpe.
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| Beitrag vom 13.10.2010 - 21:01 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Zitat
Original geschrieben von findus
Man vermutet ein Hochdruckbauteil, das ca. 1600 eUR kosten soll.
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BJ 2005, Alfa-Rot, Helles Leder, Wiechers Domstrebe, Zender ESD, Brembo Max auf der Vorderachse, SP II, bald auch tiefer.
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| Beitrag vom 14.10.2010 - 11:28 |
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| 629 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Zwischenbericht:
Seit Donnerstag wird vermutet, das ein Hochdruckregler nicht funktioniert, bestellt, sollte Freitag kommen, kommt aber erst nächste Woche Dienstag. Der Regler läst nichts durch.
Mit dem ADAC gesprochen: entweder Auto verladen (geht erst in ca. 2 Wochen und ich muss die Werkstatt bezahlen, hab aber eine Gebrauchtwagengarantie) oder für die Zeit ein "Clubmobil". Hab das ADAC-Auto genommen und bin erstmal heim gefahren (insgeheim glaube ich, dass das ein Fehler war, aber jetzt ist es so...).
Dienstag erfahre ich, wie es weitergeht.
Andereseits vermutet man eher das Steuergerät, darauf hab ich auch nur gewartet, weil der Meister als erstes bemängelt hatte, wozu da am ODBD Stecker ein Verlängerungskabel hängen würde und wozu das gut sei (also erst mal die Vermutung, dilletantischer Kunde bastelt am Auto und macht alles kaputt, ist also selbst schuld).
Ich gehe davon aus, dass dann als nächstes das Steuergerät dran ist...und der Krampf mit der Versicherung los geht.
Schaun mer mal. Ich bin im Moment sowieso derat gebeutelt (gefühlt), das es darauf fast auch nicht mehr ankommt 
Also erst mal wieder Grüße vom Rande Berlins
Findus
...der seinen GT sehr vermisst. Auf der Hinfahrt bin zwei Alfas begegnet, keiner hat gegrüßt, auf der Rückfahrt mit dem Focus hab ich im Ernst bei 30 Alfas aufgehört zu zählen...
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| Beitrag vom 16.10.2010 - 14:26 |
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| 629 Beiträge - Erfahrener Alfista
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So, melde mich zurück im Funkkreis
GT steht wieder zu Hause, auf (Gebrauchtwagen)Garantie sind der Druckregler der Einspritzanlage und die Kraftstoffpumpe ersetzt worden (nicht die Druckpumpe). Nur als beide neu drin waren, funktioniert wieder alles (wie lange  )
Hab das Auto heute aus Marburg zurückgebracht, die Werkstatt hat alles über die Garantie abgerechnet (musste natürlich meinen 30% Eigenanteil tragen), so blieben 376 EUR für mich übrig.
Wenigstens steht der GT wieder auf dem Hof, morgen sind intensivste Pflegearbeiten erforderlich, um mein Kommunikationsdefizit auszugleichen  
Ich habe irgendwie den Eindruck, dass die Werke den Fehler gar nicht gefunden hat, sondern beim Teiletauschen zufällig einen Treffer gelandet hat. Aber vielleicht tu ich denen damit Unrecht. Jedenfalls ist genau das passiert, was ich früher schon mal befürchtet hatte: Der Hinweis, das man selbst auf die ECUs mit Kabeln und Software zugreift führt zur Frage, was ich damit ab Auto (kaputt) gemacht hätte. Man tat überrascht, das es tatsächlich Hard- und Software gibt, mit denen man die Examinerarbeiten durchführen kann. Der erste Verdacht war, ich hätte das Steuergerät zerschossen. Na ja, egal, meine Stammwerke ist ja nicht da unten.
Grüße vom Rande Berlins
Findus
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| Beitrag vom 30.10.2010 - 18:00 |
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| 2599 Beiträge - Profi Alfista
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Hmm, na da das ist ja halbwegs nochmal gut ausgegangen.
Wahrscheinlich ist es die Ungewohntheit, dass sich Kunden auch selber mal mit dem Auto beschäftigen!
Das kommt dann den Werkstätten etwas spanisch vor, weil Du in ihre heilige Materie eingreifst.
Dabei kann das eigentlich jeder mit ein bisschen Einarbeitung.
Vielleicht war der Meister aber auch sauer, dass er Dir nicht das Blaue vom Himmel herunterlügen konnte / wollte um so noch den einen oder anderen Euro "extra"  zu kassieren.
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| Beitrag vom 31.10.2010 - 11:42 |
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