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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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es gibt immer wieder werkstätten, die ihre kunden versuchen abzuzocken... und leider auch genug kunden, die drauf reinfallen... bei größeren reparaturen sollten man einfach immer eine zweite meinung einholen...
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
BMW 335i Cabrio E93, Automatik Doppelkupplungsgetriebe, 306 PS Biturbo
BMW X3 35d, M-Paket, Sport-Automatik, 313 PS Biturbo 6-Zylinder Diesel
VW Touareg V6, 265 PS Diesel
Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4l HEMI V8 Sauger
Alfa Romeo GT 1300 junior, Baujahr 1971, 87 PS
Mercury Cougar XR-7 Convertible, Baujahr 1969, 351er V8, 250 HP, rot und laut
Mercury Cougar XR-7 Coupé, Baujahr 1969, 428 CobraJet Ram-Air V8, 400 HP, noch roter und noch lauter
"Scheiß da nix, na feid da nix." |
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| Beitrag vom 22.07.2009 - 16:37 |
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| 754 Beiträge - Alfista - Junkie
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Richtig, und das Drosselklappenproblem ist wirklich bei Alfa bekannt, bei google findet man sogar ne Anleitung wie man es beim 147er Diesel selbst löst indem man die Klappe ausbaut und auswäscht... kann natürlich auch sein dass die Klappe durch den Schmutz "Heißgelaufen" und "durchgebrannt" ist, bzw der Magnet der sie betätigt... dann ist ein Wechsel fällig.
EVTL hat ja noch ein Fiat-Händler in der Gegend eine Drosselklappe auf Lager liegen, alternativ mal die großen Händler im Netz anrufen oder bei Autoteile Lamb anfragen und schicken lassen falls die was haben.
allerdings immer vorher rücksprache mit der Werkstatt halten, im Allgemeinen haben die Autohäuser nichts dagegen wenn man Ersatzteile mitbringt, aber lieber ist es ihnen wenn sie die Teile selbst kaufen, da ist dann auch noch was dran verdient 
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GT 1,9 JTD Distinctive
Leder in Schwarz, Auto in Grau, Reifen in Schwarz, Felgen in Grau... |
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| Beitrag vom 22.07.2009 - 16:43 |
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Zitat
Original geschrieben von black_GT
Heute Mittag war ich dann bei der Werkstatt. Machte nen netten Eindruck, der Meister sah sich gleich meinen GT an und nach geschätzen 20 Minuten teilte er mir mit, dass es die/das Drosselventil ist. Das Ventil soll verrußt sein, was die Fehlfunktion auslöst. Angeblich gäb's dazu schon einen Rundbrief von Alfa...
Er war etwas verwundert von der Diagnose, denn er hat momentan einen weiteren GT und einen 159 mit dem selben Problem in der Werkstatt.
Das Teil+Einbau soll um die 340€ kosten. Nachteil ->das Teil ist nicht verfügbar und erst wieder ab dem 14.08.2009 lieferbar!!
Naja, ich werde warten, denn die letzten 60 Km gabs keine Fehlermeldung mehr und der Wagen fährt ja ohne weiteres..
Die Werkstatt wird dann auch die Werkstatt meiner Wahl für zukünftige Reparaturen/ Servicearbeiten sein..
Danke nochmals für den Tipp!
MfG
black_GT |
Na siehste, klingt doch schon besser. Mir ist zwar nicht ganz klar welches Drosselventil gemeint ist (AGR ja scheinbar nicht), aber Diesel ist auch nicht wirklich meine Ecke.
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| Beitrag vom 22.07.2009 - 23:06 |
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| 34 Beiträge - Grünschnabel
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moin leudings,
kann ein ständig stotternder motor bei wenig last zwischen 1500 und 2000 umdrehungen auch mit der drosselklappe zusammenhängen? das egr ist es nicht, das wurde vor ner woche gereinigt weil mein baby kaum noch anfuhr. das stottern war danach leider immernoch da.
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ist das wetter nass, fuss vom gas
ist das wetter trocken, rauf den socken!!!!
Untersatz: Alfa GT JTD EZ 12/06, gekauft 01/09 mit 50000, aktuell 85000 |
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| Beitrag vom 27.07.2009 - 11:18 |
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