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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von dGT
doch doch da spreche ich aus erfahrung bei meinem punto sind zweimal die federn gebrochen weil ich die zwischendrin mal draussen hatte und im keller liegen also machen temparatur und feuchtigkeit schon was aus und heftiges pressen ist bestimmt auch nit so doll!
ist halt nicht der normbereich in dem die dinger bewegt werden!  |
sorry, aber was hat jetzt gammeliges rumliegen im keller mit pressen lassen zu tun? "heftiges pressen" macht eine vernünftige firma in der regel auch nicht. die federn werden im ganzen erwärmt, in die neue länge gedrückt, abgekühlt und angelassen. so werden schon sein jahren auch neue federn hergestellt. pressen lassen geht halt nur in gewissen massen, was eben die federwege zulassen ohne dass sich die windungen berühren, etc. sowas nennt man dann "warmgeformte federn".
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
BMW 335i Cabrio E93, Automatik Doppelkupplungsgetriebe, 306 PS Biturbo
BMW X3 35d, M-Paket, Sport-Automatik, 313 PS Biturbo 6-Zylinder Diesel
VW Touareg V6, 265 PS Diesel
Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4l HEMI V8 Sauger
Alfa Romeo GT 1300 junior, Baujahr 1971, 87 PS
Mercury Cougar XR-7 Convertible, Baujahr 1969, 351er V8, 250 HP, rot und laut
Mercury Cougar XR-7 Coupé, Baujahr 1969, 428 CobraJet Ram-Air V8, 400 HP, noch roter und noch lauter
"Scheiß da nix, na feid da nix." |
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| Beitrag vom 20.10.2009 - 14:23 |
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DavideGT |
19.10.2009 - 23:29 |
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DavideGT |
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alfista1 |
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DavideGT |
02.11.2009 - 23:27 |
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