3.2 V6 - Erfahrungen und Lebensweisheiten

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	Bloody

4556 Beiträge - Alfista Legende

Weiter geht die wilde Fahrt:

Kilometerleistung: ~80500
Durchschnittsverbrauch: ~14.5 l/100km

Schlechte Nachricht (zumindest für mein Portemonnaie): Als der GT an einem Abhang geparkt war hat sich ein Stein verselbstständigt und eine tiefe Furche in den Lack geschlagen. ~3cm lang und runter bis aufs Blech. Da wird sich ein Lackdoktor in der Nähe noch über eine kleine Aufbesserung der Geschäftskasse freuen.

Wer mich kennt weiss: Ich bin was Lackschäden angeht recht schmerzresistent. Die Motorhaube sieht aus wie Omaha Beach anno 1944, unter der Frontschürze ist nur noch wenig Lack zu sehen... aber besonders am Kotflügen, am nackten Blech tut das wirklich weh. Man bedenke: Wir fahren Alfa - Aufgepasst sonst rosten Sie dir unter dem Arsch weg!

Nun ja, sollte mit nem Hunni geregelt sein.

Der Ölverbrauch hat sich in letzter Zeit arg in Grenzen gehalten. Seit der 80.000 Inspektion (bei 76.000 Kilometern +g+) hat sich der Wagen so gut wie nix genehmigt. Langsam glaube ich da muss was kaputt sein Zwincker

Mittlerweile machen sich aber die ersten Alterserscheinungen bemerkbar. Das rasseln beim Kaltstarten ist immernoch nicht weg (ich ziele mit dem Finger auf den KAT, beschäftige mich aber erst damit wenn es Akut wird), der Vorderbau fängt an zu quietschen (beim Einfedern, klingt nach Metall) und die Sitze sind auch nicht mehr ganz frisch (optisch noch wie neu, innerlich eher plattgesessen) - Sind aber ja auch schon etwas "älter" als der Wagen (~100.000km). Alles zu verschmerzen.

Mit den Winterschlappen sieht der Wagen gleich viel erträglicher aus. Die "Supersport" Felge hab ich wirklich satt. Diese wird dann ab nächsten Sommer mit den Winterrädern eingemottet und ich werde mir noch einen Satz Ronal R41 zulegen, evtl. in Schwarz. Diese sind ohne im Radhaus zu schleifen fast bündig mit den Kotflügeln. Allerdings brauche ich da auch 215er Reifen, sonst ritzt es mir wieder das Gummi von der Pelle. Macht auch nichts, die 225er sind nach diesem Sommer eh schon wieder platt.

Übrigens: Der GT besitzt Selbstheilungskräfte!

Auf der Pässefahrt Schweiz 2009 hat der gute Olaf mich nach nichtmal 50km darauf hinweisen müssen das mein rechter Xenonbrenner nicht mehr will. Der GT hat meine "gute Laune" danach offenbar bemerkt: 2 Stunden später funktionierte alles wieder wie gewohnt...

Ganz im Ernst: Die undichten Scheinwerfer sind Schuld. In der Schweiz war der rechte so extrem feucht dass das Wasser in kleinen Rinsalen nach unten lief. Sowie die Dinger wieder trocken sind: Keine Probleme mehr mit Lampen und Leuchten. Evtl. muss ich mich doch mal selbst dran machen und die Dinger ausbauen. Evtl. ja doch wie von einigen bemerkt die Entlüftung.

We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)

Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger

Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot

Beitrag vom 22.10.2009 - 14:42

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