Alfa GT JTDM, 150 PS Diesel - Erfahrungen - das Logbuch, ab den 1000 km Laufleistung

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	gt_blackbox_jtd

2947 Beiträge - Profi Alfista

- Q2 -

"Ein neues Vorderachs-Sperrdifferential macht den
Alfa Romeo 147 JTD noch sportlicher. Das System heisst
Q2 und soll die Fahrstabilität verbessern.

Fahrbericht

Nicht Q4 — dieses Kürzel steht für permanenten All-
radantrieb —‚ sondern Q2 heißt die neue Zauberfor-
mel zur Bändigung leistungsstarker Kompakt-
Modelle von Alfa Romeo. Ist das etwa ein halber Vier-
radantrieb? Im Prinzip ja, denn in diesem Fall ergänzt eine
mechanische Sperre den normalen Vorderradantrieb. Sie
wurde mit dem Ziel entwickelt, Traktion, Fahrdynamik und
aktive Sicherheit der Fronttriebler zu steigern.
Das Q2-System basiert auf einem Torsen-Differenzial, das
drehmomentfühlend agiert. Es erzielt eine maximale Sperr-
wirkung von 25 Prozent unter Last und von 30 Prozent im
Schub und sorgt dafür, dass jenem Rad mehr Antriebs-
moment zufließt, welches die bessere Haftung vorfindet und
mehr Kraft auf die Fahrbahn übertragen kann.
Rund ein Kilogramm wiegt das kleine Wunderwerk aus Zahn-
und selbsthemmenden Schneckenrädern. Zum Vergleich:
Das alle vier Räder antreibende Q4-System von Alfa Romeo
bringt etwa 70 Kilogramm auf die Waage. Die Vorzüge eines
Allradantriebs sind damit natürlich nicht zu realisieren.
Aber die Alfa Romeo-Techniker versprechen eine deutliche
Verbesserung der Fahrdynamik sowie eine spürbare Ver-
ringerung der Antriebseinflüsse in der Lenkung. Wunsch-
denken oder Wirklichkeit?

Tatsächlich wird eine Steigerung der Fahrstabilität und
Handlichkeit in völlig unerwartetem Maß erzielt. Das jeden-
falls ist das Resultat der ersten Probefahrten mit dem 147
Q2 auf einem sehr kurven- und abwechslungsreichen Par-
cours, dem Alfa-Versuchsgelände bei Balocco in Norditalien.
Überraschend deshalb, weil der 147 bei Kurvenfahrt kaum
wiederzuerkennen ist. Durchdrehende und pfeifende Räder
in engen Kehren bei Vollgas: Fehlanzeige. Kräftiges Schieben
über die Vorderräder: kaum wahrnehmbar. Zuckender Vor-
derwagen beim Durchfahren tiefer Pfützen unter Last: niente.
Man muss schon mit provozierender Unvernunft zur
Sache gehen. um die gelbe ASR-Lampe zum Flackern und
das spät eingreifende ESP zum Einsatz zu bringen.
Besonders beeindruckt, wie früh und unbeirrt der Q2 aus
Kurven herausbeschleunigt, quasi wie an der Schnur gezo-
gen dem einmal eingeschlagenen Kurs folgend. Ob kleiner
oder großer Kurvenradius, ob nass oder trocken, ob eben
oder wellig ist dabei von untergeordneter Bedeutung. Dass
zudem die Lenkung kaum Antriebseinflüsse spüren lässt,
kommt dem Handling sehr zugute.
Zunächst gibt es die Q2-Technik nur in Verbindung mit
dem 150 PS starken 1,9-Liter-Turbodiesel im 147 und im
sportlicheren GT. Dezente Stilelemente wie etwa zusätzliche
Chromleisten an Lufteinlässen und Kühlergrill, verchromte
Auspuffblend, Dachspoiler. 17-Zoll-Aluräder und Q2-
Schriftzug kennzeichnen das neue 147-Derivat. Im Innen-
raum unterstreichen rote Instrumente, Leder für Lenkrad
und Handbremsengriff sowie Alu-Pedale den sportlicher
Anspruch. Sechs Airbags, Tempomat, ESP und eine Bose
HiFi-Anlage werten die Serienausstattung auf.
Etwa 1000 Euro Aufpreis verlangt Alfa für die ab Frühjahr
2007 lieferbaren Q2-Versionen. Berücksichtigt man die üp-
pige Mehrausstattung, verbleibt ein Aufgeld in Schnäpp-
chen-Region. Ein gelungener Q."

Zitat AMS 25/06

**********

Schoenschoen

Wahrscheinlich sind die schon mal genannten Einsparungen am
2007er Standard-GT vorgenommen worden, um den geringen Aufpreis
beim kommenden Q2 insgesamt möglich machen zu können, das neue
System moeglicherweise leichter populaer machen zu koennen. Ob das
nun richtig ist, das weiss ich nicht -> gefaellt mir persoenlich ganz und
garnicht.

Gruesse

gt_blackbox_jtd

woanders
Karl_Catbox

Jaguar XF S 3.0L, 275 PS
V6-Register-Turbo-Diesel, 6-Gang Automatik,
km Stand z.Zt. ca. 80 000 km

Motorrad Ducati Monster 1200, 135 PS
V2-Desmodromik-Doppelzündungs-Benziner

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von gt_blackbox_jtd am 25.11.2006 - 09:12.

Beitrag vom 24.11.2006 - 16:22