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Anzugsdrehmoment |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Für einen fachgerechten Reifenwechsel ist ein Drehmomentschlüssel für mich unabdingbar !
Ich kenne einen Fall bei dem die Felgen auch ohne Drehmomentschlüssel angezogen wurden,dabei wurde durch unterschiedliche Kräfte auf die Radbolzen die beiden vorderen Bremsscheiben so verspannt,das bei betätigung der Bremse das Bremspedal regelrecht pulsiert hat.
Die Bremscheiben mußten gewechselt werden!
Desweiteren können Alufelgen bei einem zu hohem Kraftaufwand im Lochkreisbereich platzen .................das hab ich auch schon gesehen ...........................so wie Bloody das geschildert hat,mit dem Pressluftschrauber mal ordentlich Dampf auf das 12er Feingewinde 
Gruß
loodie
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
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| Beitrag vom 09.11.2009 - 09:15 |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Chris
Zitat
Original geschrieben von 156-GT
Und so ein Drehmomentschlüssel kostet um die 20 Euro |
Drehmomentschlüssel für 20 € sind Schrott, da kann man nach Gefühl anziehen. Die Billigbaumarktdinger arbeiten mit viel zu großer Abweichung. Brauchbare Drehmomentschlüssel fangen so bei 70-80€ an. Gute kosten ab 250 € aufwärts. |
Um 2x im Jahr Felgenschrauben anzuziehen reicht der Baumarktschlüssel vollkommen aus 
Wenn man filigrane Arbeiten wie z.B. die Zylinderkopfdehnschrauben anziehen verrichtet,ist es natürlich empfehlenswert ein hochwertiges Werkzeug aus dem Hause Saltus,GEDORE, Hazet oder Stahlwille zu verwenden.
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von loodie am 10.11.2009 - 15:11.
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| Beitrag vom 09.11.2009 - 12:23 |
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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Für einen fachgerechten Reifenwechsel ist ein Drehmomentschlüssel für mich unabdingbar ! |
hi
für radschrauben verwende ich den nie, obwohl ich einen habe.
den nutze ich aber eher für zylinderkopfschrauben, pleulschrauben und sämtliche andere motor innereien, wo das drehmoment wichtig ist.
dass sich die räder mit der zeit durch die rotationsbewegung selber festziehen stimmt genau so, wie sie sich auch selber wieder lösen können, wenn nicht fest genug.
einige ts haben an der kurbelwelle ein linksgewinde, damit sich die schraube durch das drehmoment nicht lösen kann.
bei meinen alfas waren die radschrauben beim lösen immer fester als ich sie angezogen habe. immer pi mal daumen und räder noch nie mit drehmoment.
Zitat
ist es natürlich empfehlenswert ein hochwertiges Werkzeug aus dem Hause Saltus,GEDORE, Hazet oder Stahlwille zu verwenden. |
würth-ZEBRA nicht vergessen.. ist mit das beste ;)
gruß
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von alfafuzzi am 09.11.2009 - 15:58.
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| Beitrag vom 09.11.2009 - 15:51 |
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120 erscheint mir zuviel zu sein!
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| Beitrag vom 09.11.2009 - 19:28 |
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| 4556 Beiträge - Alfista Legende
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Zitat
Original geschrieben von Wills GT
... ich denke die (meisten) Werkstätten wissen schon was sie tun! ;) 
... wäre sonst ziemlich gefährlich, so ein Werkstattbesuch!!! |
Natürlich, Werkstätten wissen immer was sie tun. Deswegen haben wir auch viele GT's die trotz der erhöhten Laufleistung oder des Alters immernoch den ersten Zahnriemen haben, wir haben eingedrückte Schwellerverkleidungen von "Fachwerkstätten", nebenbei fallen mir auch noch nicht abstellbare Mängel in Hinsicht auf Quietschende, Rasselnde und Knarzende Teile ein, die Unfähigkeit teile zu reparieren anstatt sie auszutauschen...
Ja, Werkstätten wissen immer was sie tun. Und das der Lehrling vergisst den Schlagschrauber von 200NM auf 100NM zu regulieren bevor er ne Alufelge anschraubt - Völlig abwegig ;-)
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We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)
Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
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| Beitrag vom 10.11.2009 - 08:15 |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Wills GT
Die Pressluftschrauber kann man auch einstellen "Das erforderliche Drehmoment des Drehschraubers wird entsprechend den dazugehörigen Tabellenwert im Leerlauf an dem Druckluft-Feinregelventil eingestellt."
... ich denke die (meisten) Werkstätten wissen schon was sie tun! ;)
... wäre sonst ziemlich gefährlich, so ein Werkstattbesuch!!! |
Beim Pressluftschrauber kannst Du eine gewisse Stärke zum anziehen oder lösen von Schraubverbindungen einstellen aber keinen Drehmoment !!
Wir benutzen bei JD in der Montage Impulsschrauber von Atlas Copco ® die auf einen bestimmten Drehmomentwert eingestellt sind. Beim erreichen dieses Wertes schalten diese Schrauber automatisch ab.
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von loodie am 10.11.2009 - 10:32.
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| Beitrag vom 10.11.2009 - 09:08 |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Zitat
Original geschrieben von Wills GT
... ich denke die (meisten) Werkstätten wissen schon was sie tun! ;)
... wäre sonst ziemlich gefährlich, so ein Werkstattbesuch!!! |
Ohhhh ich denke, dass ist nicht immer so. Mir ist persönlich ein Fall bekannt, bei dem nach der Reifenmontage ein Rad auf der Autobahn gelöst hatte. Dabei sind die Schrauben abgerissen. Die Materialprüfung hatte ergeben, dass die Radschrauben zu fest angezogen waren, so dass sie rausgerissen wurden.
Also Werkstattmotage ist immer so ne sache. Ich weiß auch nicht in wie weit die Mechaniker die "Drehmomentsperre" im Drucklauftschrauber überhaupt nutzen. Z.B. beim Lösen von Schrauben kann es sein, dass weit mehr als 100NM benötigt werden und so das Dingen auf Volllast eingestellt wird. Beim Anziehen hingegen bleibt es auf vollast... denkt man ja nicht dran!
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 10.11.2009 - 10:23 |
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| 267 Beiträge - Alfista
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Ja, das ist immer so eine Sache mit den Schlagschraubern.
Richtig schön anzusehen ist, wenn dann die voll angezogenen Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel kontrolliert werden. Der Schlüssel klackt, ohne sich auch nur ein zehntel Grad gedreht zu haben!
So wollte mir das mal ne ATU Werke an meinem Corsa verkaufen, hab die Mutern nochmal lösen lassen und das gaze nochmal, OHNE Schlagschrauber. Seitdem stehe ich daneben wenn an meinem Auto Räder montiert werden. Und wenn der Alfa auf die Hebebühne geht sowieso!
Grüße
hec_gt
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Alfa Romeo GT 1.9 JTD
Distinctiv, außen schwarz metallic, innen schwarz Leder, Domstrebe, SSP IV, diverse Kleinigkeiten
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| Beitrag vom 10.11.2009 - 11:53 |
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RE:Schraubendrehmoment |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von gt_chris
120 erscheint mir zuviel zu sein! |
Ist es aber nicht.
Das maximale Anzugsdrehmoment der Radschraube M12 X 1,25 10.9 ( 10.9 ist die Qualität,also die Festigkeitsklasse der Schraube ) liegt bei 140Nm an.
Quelle
Gruß
loodie
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
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| Beitrag vom 10.11.2009 - 12:23 |
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| 18 Beiträge - Grünschnabel
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Zitat
Original geschrieben von Wills GT
Alles klar, Danke!
... ich hab jetzt 115,2 Nm genommen ;) ... sollte klappen.
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ich habe mal hier eine Tabelle gefunden http://www.reifensuchmaschine.de/drehmoment/reifen...t.htm#a lfa
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| Alfaaaaa |
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| Beitrag vom 22.10.2011 - 17:43 |
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| 1867 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Hallo!
In der Liste steht der GT ja mit 100 Newtonmeter ,aber da steht auch es kommt auf die Felgengröße an wie ist der Anzug denn bei 18 Zoll ? oder bleibt der Wert von 100 ?
Gruß Andi 
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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| Beitrag vom 22.10.2011 - 19:31 |
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| 1867 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Andi
Hallo!
In der Liste steht der GT ja mit 100 Newtonmeter ,aber da steht auch es kommt auf die Felgengröße an wie ist der Anzug denn bei 18 Zoll ? oder bleibt der Wert von 100 ?
Gruß Andi |
Ich antworte mir mal schnell selber ,also in meiner ABE für die Felgen steht :
M 12 x1,25 - Kegel - 28 mm - Anzugsmoment 100 .
Also hat sich meine Frage erledigt .
Gruß Andi
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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| Beitrag vom 22.10.2011 - 19:53 |
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Moderator
9766 Beiträge - Crazy Alfista
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Da ich zwei mal im Jahr bei 3 Autos die Sommer / Winterräder wechsele hab ich den von mir gewünschten Drehmomentschlüssel zu Weihnachten bekommen .
Heute habe ich dann die " Nüsse " mit Kunststoffschutz für Alu´s bei ATU besorgt .
Machen einen hochwertigen Eindruck . Preise : 17 MM = 8.99 € . 19 MM = 9.49 € .
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Gruß Roland
Alfa 2000 GTV Bertone, 131 PS . Unter anderem von mir im Rennsport bewegt . (aber damals als ich noch jung. war ) Verkauft
.
Alfa GT 2,0 JTS 16 V ,Le Castellet Blau ( Gabbiano azzuro) ,
Bj.01.05 , Sportspeiche lll ( auch im Winter ) , tiefer = ( KW1 Gewindefahrwerk , ca. 6 cm) , lauter = ( Edelstahl ESD + MSD von Ragazzon ) , schneller = ( Kennfeldoptimierung des Steuergeräts und Carbon -Airbox = + 14 PS ). Sprint-Booster , Wiechers Alu Domstrebe , Alu Motorschutz . Frontspoiler .
Alfa 159 SW 1,8 TBI 16 V Turismo " TI " 200 PS . Neuwagen , Komplettausstattung .Farbe : GrigioTitano. Ragazzon Endschalldämpfer und K+N Luftfilter .
 
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| Beitrag vom 31.01.2012 - 15:47 |
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| 5649 Beiträge - Alfista Legende
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Sehen auf jeden Fall sehr geil aus!  
und sowas gibt es bei ATU 
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Alfa GT 1.9 JTD Quadrifoglio Verde
Nero Carbonio Met.
FIAT 124 Spider CS0 - Für Spass |
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| Beitrag vom 01.02.2012 - 07:25 |
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Moderator
9766 Beiträge - Crazy Alfista
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Zitat
Original geschrieben von James T.
Sehen auf jeden Fall sehr geil aus!
und sowas gibt es bei ATU |
Ich wundere mich auch . Wollte eigentlich ein paar Häuser weiter eine Würth Niederlassung besuchen hab mich aber spontan für ATU entschieden .
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Gruß Roland
Alfa 2000 GTV Bertone, 131 PS . Unter anderem von mir im Rennsport bewegt . (aber damals als ich noch jung. war ) Verkauft
.
Alfa GT 2,0 JTS 16 V ,Le Castellet Blau ( Gabbiano azzuro) ,
Bj.01.05 , Sportspeiche lll ( auch im Winter ) , tiefer = ( KW1 Gewindefahrwerk , ca. 6 cm) , lauter = ( Edelstahl ESD + MSD von Ragazzon ) , schneller = ( Kennfeldoptimierung des Steuergeräts und Carbon -Airbox = + 14 PS ). Sprint-Booster , Wiechers Alu Domstrebe , Alu Motorschutz . Frontspoiler .
Alfa 159 SW 1,8 TBI 16 V Turismo " TI " 200 PS . Neuwagen , Komplettausstattung .Farbe : GrigioTitano. Ragazzon Endschalldämpfer und K+N Luftfilter .
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| Beitrag vom 01.02.2012 - 11:11 |
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