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| 545 Beiträge - Erfahrener Alfista
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wenn ich richtig in den alten vorstellungen gekramt habe, bist du ja auch ein ölfahrer...
problem ,,,, die meisten tuner haben sich auf benziner eingefahrern wenns um mehr als chippen geht.
wenn du mehr sicherheit willst für deinen jtd. kannst du dir vieleicht gleich kupplung und getriebe vom grossen 2,4er nehmen .... die vom neuen 200 PS ist vielleicht etwas viel abwohl die da ja nur von 400 NM Sprechen ..... da kann man mit extremchippen + turbo ja auch aus dem 1,9er rausholen ..
billiger währe es wenn du einfach abwartet wenn mal ein ein getriebe von dem 175 PS JTD der letzten 156 bei ebay auftaucht -das ist vorallem zeitgleich mit dem GT ... vielicht haben die ja bei den neuen Generationen schon wieder was geändert. Ansonsten müsste der 5 Zylinder und der 4er ja nicht so schrecklich unterschiedich sein was den Flansch angeht ob die beim Brera und 159 längs eingebaut - der hat ja so ne lange nase - weiss ich leider nicht ?!?. Aber mit sicherheit bekommt man das wohl nur raus wenn man sich genaue fotos von den Getriebe sich mal schicken lässt und dann vergleicht. Bei alfa gibts da bestimmt unfreiwillig auskunft.
Ob ohne Übersetzungsanpassung von einigen Gängen das geht ohne das dir der Mumm fehlt ist schwer zu sagen ... aber da ja viele diesel bei v-Max der Schub ausgeht weil sie einfach die Drehzahlgrenze erreicht haben oder einfach aus ihrem guten Drehmomentbereicht raus sind. Wenn mann die Gänge aber dafür länger ziehen kann müsste das mit der Beschleunigung gehen und gerade was VMax und Verbrauch bei schneller Tourenfahrt angeht sollte es bei einem gechippten Motor da vielicht echte vorteile bringen die Kraft auch sinnvoll zu nutzen.
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| Beitrag vom 30.11.2006 - 17:15 |
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alfista1 |
30.11.2006 - 16:54 |
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