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Also dass bei jedem Auto ab einer gewissen Laufleistung bzw. ab einem gewissen Alter div. Wehwehchen auftreten ist mir klar. Darum geht es auch gar nicht. Ich bin auch der Ansicht, dass wenn man sich ein Auto um fast EUR 40.000,- leisten kann, man natürlich auch das nötige Kleingeld für div. Reperaturen haben muss. Nur sollte das alles in einem Rahmen sein, der eigentlich ohne Probleme tragbar sein sollte und wenn man alle 2 - 3 Monate in die Werkstatt fahren muss, ist dass meiner Meinung nach eigentlich nicht mehr in einem tragbaren Rahmen.
Dass andere Hersteller (bleiben wir bei dem Bsp. VW) auch nur mit Wasser kochen, ist auch kein Geheimnis. Mein Vater hat seit einem Jahr den V6 Passat CC. Er muss dienstlich öfters von AT nach NL fahren und hat daher in dem einen Jahr schon gute 35tkm. Nach 20tkm (also das Auto war zu dem Zeitpunkt etwas älter als ein halbes Jahr) konnte er den Wagen nicht mehr starten - Batterie läuchtete auf - Werkstatt - Lichtmaschine defekt.
Ähnliche Geschichten kann ich aus meinem Bekanntenkreis auch über Volvo, Audi, Opel etc. berichten. Es sollten aber Reperaturen in dieser Größenordnung nicht zum Quartalsmäßigen Werkstattbesuch führen.
Oder würde sich irgendjemand ein Auto kaufen wenn man dann alle paar Monate unsummen an Geld in seinen fahrbaren Untersatz pumpen darf/muss? Ich denke nicht.
Wie auch immer, meine Bella bekommt jetzt nochmals eine Chance und ich werde alles richten lassen. Wenn dann im nächsten halben Jahr wieder das ganze Spiel von vorne beginnt, wird sie wohl oder übel bekanntschaft mit der Schrottpresse od. dem Gebrauchtwagenhändler machen.
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| Beitrag vom 17.02.2010 - 11:44 |
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