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| 346 Beiträge - Grosser Alfista
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Mit den Prototypen ist das so ne sache.
1. Werden die einzelnen neuen Komponenten zuerst in unauffälligen Serienmodellen getestet.
2. Sind echte Prototypen nicht ohne Bodykit (Plastikanbauteile) auf der Autobahn unterwegs.
3. Nur beklebte Fahrzeuge (wie die auf den Fotos) sind kurz vor der Serienreife zu sehen. Es werden nur noch
Windgeräusche ermittelt, klappern und sonstige Kleinigkeiten.
4. Fahren BMW's gerne mal mit IN Kennzeichen Mercedes mit M und so weiter. Die wollen uns nur Ärgern.
5. Sind so auffällige Fahrzeuge ne super Werbung.
6. Auf Details wie Auspuff Felgen usw. sagen nix aus. Ich hatte in der Arbeit mal nen BMW Z4 Roadster mit 2
Popeliegen Endrohren aber einem Satten Sound. Der Blick unter die Heckschürze zeigte dann 4 Fette Endrohre die
nach unten gebogen waren, es war der Z4 M Roadster ca. 6 Monate vor Markteinführung.
7. Haben Autohersteller Sonderregelungen für ihre Prototypen, die bekommen ne Sonderfahrzeugschein und
brauchen keine TÜV abnahme wie wir sie kennen. Sind aber unverkäuflich, können also nur Verschrottet werden.
Woher ich das alles weiß ?
Ich habe 5 Jahre in einer Waschstraße bei Regensburg gearbeitet, und unsere Kunden waren neben der BMW Lackiererei auch Siemens VDO. Hab da so einiges gesehen
Z3 mit Plattform vom Z4 , M3 CSL, der kam nur um zu Überprüfen ob der Heckspoiler die Waschstraße übersteht.
Prototypen von Rover, BMW 3er 5er 7er Z8, Audi A4 A6 A8 Mercedes Jaguar.........
Eigentlich fast alles was VDO Technik drin hat (Tacho Motorsteuerung Navi ....)
Hab mich mit den Fahrern immer gut verstanden, die bekamen mit ihren Privatwagen immer ne Spezialfelgenreinigung, und ich durfte einiges sehen und bekam ein paar technische Infos. 
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Alfa 159 2.4 Jtdm mit 200 PS und 400 NM
schwarz mit hellbraunem Leder und allem schnick-schnack ausser PDC vorn und Bose |
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| Beitrag vom 07.04.2010 - 21:32 |
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