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Bei meinem Dieselross, gibt es auch Geräusche bei ca. 2000 Giri, allerdings nur unter Last, d.h. im Stand ist definitiv nichts zu vernehmen. Das Geräusch tritt in allen Gängen auf, wobei es im 5. und 6. aufgrund der höheren allgemeinen Lautstärke nicht mehr deutlich zu hören ist. Ich habe das Geräusch jetzt seit 25000km und es ist weder schlimmer noch besser geworden, allerdings nervt es schon ein bisschen.
Mein Freundlicher meinte vor ca. 15000km, das sei ein Überdruckventil und "ganz normal". was will man da als Laie schon großartig erwidern? Seitdem höre ich bei allen Dieselmietwagen die ich fahre ganz genau hin...hmmm ein Sprinter neulich hatte ein ähnliches Geräusch...ist aber wohl nicht direkt zu vergleichen  . Dummerweise ist der Händler bei dem ich den Wagen gekauft habe ein ganzes Stück weit entfernt, da habe ich nicht sonderlich viel Druckmöglichkeiten, außer mal zur nächsten Werkstatt zu tingeln, mal schauen, die 40000er steht demnächst an und laut Blackbox sollte der Klaiber in SHA ganz gut sein (heißt jetzt aber glaube ich anders, da vorher insolvent). Das dauert aber noch ein paar Wochen...die Gebrauchtwagengarantie geht auch noch bis Mitte August.
Edit.... was noch seit Beginn an zu sein scheint, ist dass die Kupplung unterschiedlich starken Widerstand bietet, es gibt da vier verschiedene sich beliebig wechselnde Zustände...
1. "leicht"
2. "schwer" (dieser ist am häufgisten)
3. "schwer" mit Druckpunkt in der Mitte
4. "schwer" mit dem Gefühl, als ob man eine Feder spannt.
...wurde leider von der Werke nicht erkannt, ist aber jetzt auch nicht sooo krass und fällt erst nach einer Weile auf.
Durchzugstechnisch scheint alles in Ordnung zu sein, wobei ich manchmal den Eindruck habe, dass er ab 2500Giri noch einmal etwas stärker zieht...
Ich glaube nicht an einen Zusammenhang, aber vielleicht finden wir ja weitere Zusammenhänge zwischen unseren Geräuschen.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Elmo am 04.06.2010 - 20:52.
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| Beitrag vom 04.06.2010 - 20:44 |
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