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| 249 Beiträge - Alfista
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Hallo zusammen,
wenn man den Poly-V-Riemen mitzählt, so hat der JTS (wie auch der 2.0 T.Spark) sogar drei Riemen:
1. Der vielfach gescholtene Zahnriemen - er sorg für den Ventitrieb und macht den meisten Ärger wenn kaputt.
2. Der Zahnriemen für die Ausgleichswelle - ist der hinüber, läuft die Ausgleichswelle nicht mit. Das ist schnurzegal und kann zur Not auch weggelassen werden.
3. Der Poly-V-Riemen oder Keilrippenriemen - er treibt, wie schon gesagt, die Nebenaggregate an.
Die V6 sowie die 1.8 T.Spark und die JTD haben den zweiten Zahnriemen nicht - ihnen fehlt auch die Ausgleichwelle. Der V6 braucht die schon konstruktionsbedingt eher nicht...
C.
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Strada infinita.
Enzo .... wer? |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von lightdesk am 07.03.2011 - 20:03.
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| Beitrag vom 07.03.2011 - 20:01 |
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