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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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hi,
bevor man da neue kolben etc. reinbaut, könnte man die komplette maschine zerlegen, entgraten, kanäle polieren und feinwuchten.
ist zwar echt viel aufwand (habs am TS gemacht), aber grundvoraussetzung für ein konsequentes tuning.
ausserdem verbessert sich die laufkultur und höhere drehzahlen können erreicht werden.
trotzdem ist und bleibt der 2,0 vierzylinder ein langhuber und man muss mit hohen drehzahlen aufpassen.
gruss
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 10.01.2012 - 11:10 |
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