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| 352 Beiträge - Grosser Alfista
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hallo zusammen
bräuchte bitte kurz eure ratschläge: vorab habe ich das agr ventil letzten sommer getauscht und fahre ausschließlich langstrecke.
seit gestern nimmt der motor im drehzahlbereich von 0 bis ca. 2tsd touren nur sehr wenig bis kaum gas an. speziell beim anfahren ist das oft wirklich gefährlich, weil ich oft einfach nicht richtig vom fleck komme. (habe allerdings keine bordcomputer fehlermeldung) ab eben ca. 2tsd touren marschiert er fleißig vorwärts - in jedem gang.
also bin ich heute noch zum öamtc gefahren. dort war wohl der ziemlich unkompetenteste mechaniker, den ich je gesehen habe. nachdem er den speicher ausgelesen hat (ohne fehler) ein paar mal aufs gas gestiegen ist, ein paar mal von unten auf die abgasanlage geklopft hat, motorabdeckung runter und leienhaft nach agr und lmm gesucht hat - meinte er: ja da werden sie sich den weg zu einer alfa werkstatt nicht ersparen...
ich dachte mir wenigstens, dass er mir zumindest ein paar hinweise und tipps geben kann..
das müsst ihr bitte nun erledigen.  
das lustige ist, nachdem ich vom öamtc weggefahren bin, lief er wieder einwandfrei...
lt. gtv6: sollte der lmm hinüber sein, würde man das anhand erhöhtem verbrauch bzw. an der nicht mehr zu erreichenden höchstgeschwindigkeit feststellen!
werde das bei der nach hause fahrt testen.
würde mich sehr über antworten freuen !!
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| Beitrag vom 20.02.2013 - 16:32 |
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| 352 Beiträge - Grosser Alfista
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also einbußen an der höchstgeschwindigkeit konnte ich jetzt nicht feststellen ..
hat normal oben heraus beschleunigt und hab bei 185 aufgehört.
viel mehr ist mit dem traktor sowieso nicht drinnen..
//EDIT
heute in der früh wieder selbe probleme.
zur info: gt steht immer über die nacht in der garage.
heute hab ich in der früh beim tanken einen öamtc mechaniker angesprochen und ihm die probleme geschildert. er meinte: die schaufel des turbos werden je nach drehzahl durch ein steuergerät verstellt. er meinte, vielleicht ist das steuergerät kaputt ?!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von georgyyy am 21.02.2013 - 09:40.
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| Beitrag vom 21.02.2013 - 00:12 |
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| 351 Beiträge - Grosser Alfista
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Zitat
Original geschrieben von georgyyy
seit gestern nimmt der motor im drehzahlbereich von 0 bis ca. 2tsd touren nur sehr wenig bis kaum gas an. speziell beim anfahren ist das oft wirklich gefährlich, weil ich oft einfach nicht richtig vom fleck komme. (habe allerdings keine bordcomputer fehlermeldung) ab eben ca. 2tsd touren marschiert er fleißig vorwärts - in jedem gang.
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Hab exakt die gleichen Probleme, jedoch kommt bei mir die Fehlermeldung "Fehler Motorüberwachungssystem".
Morgen in die Werke (wieder ein mal).
Solltest du den Fehler beheben, sag bitte Bescheid ... DANKE!!
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Gruß Elvis
bis 02. März 2013  Alfa Romeo GT 1,9 JTD Distinctive
ab 02. März 2013 bis 25. Okt. 2015 Audi A6 4F
ab 02. Nov. 2015 Audi TT V6 3.2 quattro |
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| Beitrag vom 21.02.2013 - 10:11 |
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| 352 Beiträge - Grosser Alfista
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wir könnten ein battle an der ampel machen. 
hast du das agr ventil schon mal getauscht?
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| Beitrag vom 21.02.2013 - 10:29 |
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| 351 Beiträge - Grosser Alfista
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Der AIXAM als dritter Teilnehmer ist Favorit
Ich hab das AGR vor zwei Wochen reinigen lassen.
Denke, dass es am LMM liegt.
Morgen bin ich in der Werkstatt und weiß hoffentlich näheres.
Was hast du vor?
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Gruß Elvis
bis 02. März 2013 Alfa Romeo GT 1,9 JTD Distinctive
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| Beitrag vom 21.02.2013 - 10:45 |
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| 352 Beiträge - Grosser Alfista
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möcht mir heut im werkstatthandbuch ansehen, wo genau der lmm liegt - und mal selber hand anlegen.
als ich damals das agr ventil gewechselt hab, hab ich zwar nach dem lmm gesucht, aber nicht gefunden. jetzt werd ich mal bisschen besser vorbereitet an das ganze rangehen.
wenn ich nicht erfolgreich bin, dann auch mal werkstatt.
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| Beitrag vom 21.02.2013 - 10:52 |
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| 351 Beiträge - Grosser Alfista
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Wenn du magst, schick mir deine Nummer via IM und ich sag dir morgen, was der die Werke herausgefunden hat. Ersparst dir auch die Arbeit.
Hast du auch schon bemerkt, dass hinten etwas mehr qualmt als sonst?
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Gruß Elvis
bis 02. März 2013 Alfa Romeo GT 1,9 JTD Distinctive
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ab 02. Nov. 2015 Audi TT V6 3.2 quattro |
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| Beitrag vom 21.02.2013 - 11:19 |
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| 527 Beiträge - Erfahrener Alfista
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ich tippe bei euch auf den LMM, der liegt unter der Batterie bzw muss man den von unten austauschen, blöde Arbeit!
LG
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Alfa Romeo GT 1,9 JTD M-Jet 16V schwarz mit rotem Leder, Distinctive, Xenon, PDC, Pioneer Doppel Din Touchscreen Navi, 8,5x19" Tomason TN5 (235/35/19), Ragazzon 4x70 Edelstahlanlage, Eibach ProLine Sportfahrwerk 30/30, Ducati Corse Tacho, Novitec Scheinwerferblenden uvm ..
Alfa Romeo 147 GTA
3.2 V6 24V 250PS, schwarz, Imola Leder, Sommer 19 Zoll (159 TI) Felgen mit Spurplatten vo&hi 15mm, Novitec Tieferlegung, Supersprint Sportauspuffanlage, K-Tec PlasmaTacho, 330er Brembo Bremsanlage, Pioneer DoppelDin Navi mit Touchscreen, schwarze FK-Klarglas Rückleuchten usw.. |
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| Beitrag vom 21.02.2013 - 11:30 |
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| 351 Beiträge - Grosser Alfista
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@ AlfaGT244
Danke!
Hat wenigstens deine Leidensgeschichte ein Ende gefunden?
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Gruß Elvis
bis 02. März 2013 Alfa Romeo GT 1,9 JTD Distinctive
ab 02. März 2013 bis 25. Okt. 2015 Audi A6 4F
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| Beitrag vom 21.02.2013 - 12:13 |
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| 527 Beiträge - Erfahrener Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Scorp83
@ AlfaGT244
Danke!
Hat wenigstens deine Leidensgeschichte ein Ende gefunden? |
nee bei mir leider nicht, nächste woche wird die kurbelwellengehäusteentlüftung ausgetauscht und dann schauen wir mal weiter.
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| Beitrag vom 21.02.2013 - 12:34 |
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| 351 Beiträge - Grosser Alfista
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Echt Schade für das gute Stück und deine Nerven. Ich drück dir die Daumen, dass es für dich positiv ausfällt.
Heute Morgen bei ca. - 4,5 °C war bei mir schon das Starten eine Qual. Er konnte einfach nicht die Drehzahl halten und ist sofort wieder abgestorben.
Beim 5ten Anlauf, hat sich die Bella entlich entschlossen zu "schnurren" 
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Gruß Elvis
bis 02. März 2013 Alfa Romeo GT 1,9 JTD Distinctive
ab 02. März 2013 bis 25. Okt. 2015 Audi A6 4F
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| Beitrag vom 22.02.2013 - 07:48 |
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| 352 Beiträge - Grosser Alfista
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sooo update:
als ich ihn gestern noch starten wollte gings mir ebenfalls wie scorp. hab den gt einfach nicht zum laufen gebracht -> öamtc ist gekommen. der netter kerl hat ihn dann auch zum laufen gebracht und hat mir den gt an sein diagnosekästchen angesteckt und wir vergleichten die soll ist werte von ladedrucksensor und lmm.
werte waren vom ladedrucksensor ok - nur beim lmm totalausfall.
also hab ich mich heute an die arbeit gemacht und batterie, steuerkasten, batteriehalterung ausgebaut, sodass ich freien blick auf das lmm hatte.
nun ist das lmm mittels 2 torx befestigt bzw. der oberteil vom lmm.
allerdings kein handelsüblicher torx mit 6 kanten - sondern 5 und mit einem loch in der mitte.
war heute bei so ziemlich allen werkzeugläden und keiner hatte so einen bitaufsatz.
in diesem thread: http://www.alfa-gt.de/include.php?path=forum/showt...eadid=6 348
gings einem genauso - stand aber nicht weiter drinnen was er dann gemacht hat ..
könnt ihr mir weiterhelfen ?
bei meinem gt hatte ich nun binnen ca. 3 monaten einen "ölverliust" von 2 balken lt. bordcomputer. kann dieser "ölverlust" auch mit meinem problem zusammenhängen? kann dieses öl in irgendwelchen schläuchen drinnstecken, durch das der gt keine luft bekommt o.ä.?!
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| Beitrag vom 22.02.2013 - 17:13 |
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| 1867 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von georgyyy
sooo update:
als ich ihn gestern noch starten wollte gings mir ebenfalls wie scorp. hab den gt einfach nicht zum laufen gebracht -> öamtc ist gekommen. der netter kerl hat ihn dann auch zum laufen gebracht und hat mir den gt an sein diagnosekästchen angesteckt und wir vergleichten die soll ist werte von ladedrucksensor und lmm.
werte waren vom ladedrucksensor ok - nur beim lmm totalausfall.
also hab ich mich heute an die arbeit gemacht und batterie, steuerkasten, batteriehalterung ausgebaut, sodass ich freien blick auf das lmm hatte.
nun ist das lmm mittels 2 torx befestigt bzw. der oberteil vom lmm.
allerdings kein handelsüblicher torx mit 6 kanten - sondern 5 und mit einem loch in der mitte.
war heute bei so ziemlich allen werkzeugläden und keiner hatte so einen bitaufsatz.
in diesem thread: http://www.alfa-gt.de/include.php?path=forum/showt...eadid=6 348
gings einem genauso - stand aber nicht weiter drinnen was er dann gemacht hat ..
könnt ihr mir weiterhelfen ?
bei meinem gt hatte ich nun binnen ca. 3 monaten einen "ölverliust" von 2 balken lt. bordcomputer. kann dieser "ölverlust" auch mit meinem problem zusammenhängen? kann dieses öl in irgendwelchen schläuchen drinnstecken, durch das der gt keine luft bekommt o.ä.?! |
Ich hab eben über Google " 5 Stern Torx Bitaufsatz " eingegeben ,da kommt jede Menge sogar bei Amazon 
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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| Beitrag vom 22.02.2013 - 17:37 |
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| 1867 Beiträge - Hardcore - Alfista
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http://www.amazon.de/Famex-10698-9-Bit-Eins%C3%A4t...amp;sr= 8-1
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2,0 JTS ,gebaut am 28.10.2003 ,zugelassen in Hamburg am 24.08.2004, AZZURRO GABBIANO, Seitenblinker in blau,blaues Leder,
Bremssättel in blau, Alu-Motorschutz , Wiechers-Domstrebe
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| Beitrag vom 22.02.2013 - 17:44 |
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| 352 Beiträge - Grosser Alfista
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ja bis das zeugs da ist ... dauert ja auch wieder ewig. 
aber danke trotzdem.
und bin mir gar nicht sicher ob die bits lt. link passen.
die torx mit 5 stern und loch heißen in der regel TR - und die lt. link sind TS. (auch wenn steht mit stirnbohrung. bin mir nicht ganz sicher...)
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von georgyyy am 22.02.2013 - 17:50.
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| Beitrag vom 22.02.2013 - 17:46 |
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