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| 475 Beiträge - Grosser Alfista
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@Ralph:
Hab gestern ein wenig rumgegooglet, weil mir der Preis schonmal nicht schlecht schien und auch das Konzept Vorteile hat. Dabei bin ich drauf gestoßen, dass die Dinger keine Erlaubnis haben, an versenkbaren Scheiben angebracht zu werden. Hatte ich in einem Golf- oder Volvo-Forum gefunden. Ist bei uns an den hinteren Scheiben kein Problem. Bei denen aber dürfen die an den Scheiben der Rückbank nicht verbaut werden.
@Red:
Beim gestrigen Googlen gelesen, dass es wohl modellabhängig sein soll, ob die Teile ranzen oder nicht. Einige Golf- und Passatfahrer haben geschrieben, die ranzen, bei anderen wohl nicht. Scheint -zumindest beim Golf und Passat- dann auch nochmal aufs Modell anzukommen
@Ed:
Die Dinger gibt es -vorgefertigt- nur für unsere kleinen hinteren Scheiben und für die Heckscheibe. Wie es in Lux aussieht weiß ich nicht, aber bei uns in Schland darfste die vorderen Seitenscheiben eh nicht tönen.
Zudem haben eigentlich alle Raucher im Auto geschrieben, dass sich mit der Zeit der Nikotingilb zwischen den Teilen und der eigentlichen Scheibe absetzt. Ist aber insofern kein Problem, weil die ja schnell demontiert und gereinigt sind. Aber Staub und sowas soll wohl immer dazwischen kommen, was mit der Zeit von innen zumindest (von aussen soll man wohl nichts sehen davon) sichtbar wird und auch nicht schön aussieht.
Irgendwo hab ich noch gelesen (glaub, das war ein Elch 850-Forum), dass jemand den Spalt, wo die Dinger reingeklemmt werden, mit Fensterisolierband abgedichtet hat. Ist dann zwar nicht mehr so staub- gilbanfällig, aber eben auch nicht mehr so einfach zu demontieren und zu reinigen.
Und ach ja: kratzempfindlich sollen die wohl sein. Also schön beim Einbau und bei der späteren Pflege drauf achten!
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Life is not a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well-preserved body, but rather to skid in broadside, thoroughly used up, totally worn out, and loudly proclaiming "Wow, what a ride!!!
2.0 JTS Distinctive, Grigio Sterling, gebaut: 30.03.2004, verkauft: 29.04.2004, EZ: 18.05.2004, SP II im Winter, SP III im Sommer, Bastuck ab Kat, Blackline-Tacho
 Ø 11,8 l/100km
Honda CB1000R, BOS GTS-Endtopf, 125 PS in den Papieren, 132,1 Prüfstand-PS am Hinterrad
Ø um die 8,5 l/100km |
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| Beitrag vom 21.03.2013 - 07:40 |
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Vanhilly |
20.03.2013 - 14:42 |
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Vanhilly |
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