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| 346 Beiträge - Grosser Alfista
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So jetzt gibts von mir noch eine Abschlussbericht. Der Rost am Unterboden hat sich als ziemlich übel raus gestellt:
Das sind die Bolzen an denen bei den 4-Zylindern noch der Aggregateträger oder wie auch immer man das nennt, festgeschraubt ist. Dort ist wohl über längere Zeit (Salz-)Wasser eingedrungen und hat in dem Blechfalz sein zerstörerisches Werk vollbracht.
Nunja, also noch "schnell" eine Mdf-Form gebaut und ein Blech zurecht gedengelt...
Bilder von dem eingeschweißten Blech habe ich grad keine, aber wie ein frisches Blech aussieht kann man sich ja vorstellen. Irgendwie ärgert mich das immer noch, sowas müsste echt nicht sein. Aber gut, abhaken, vergessen...
Dafür habe ich zwischenzeitlich ein kleines Brembo-Mobile gebaut:
und anschließend die Sättel mit neuen Aufklebern und natürlich Dichtungen/Manschetten versehen.
Ursache des Getriebeschadens war übrigens nicht, wie angenommen, der gebrochene Splint sondern ein defekt des Ausgleichszahnrads:
warum das allerdings brach ist mir unbekannt. Zum Glück scheint es so als ob keine Teile ins Innere des Getriebes gelangt sind, auch nach dem Zerlegen und Spühlen des Räderwerks habe wir keine Spähne oder Brocken gefunden.
Gemacht wurde im Zuge der Reparatur jetzt folgendes:
-Die defekte Kupplungsglocke wurde durch eine gebrauchte eines 2.5er Getriebes ersetzt (wobei das neue Teil im Nachhinein nicht viel teurer gekommen wäre)
-Das Differential wurde durch ein Q2 ersetzt
-Kupplung neu
-Zahnriemen mit Wapu neu
-Lichtmaschine neu
-Thermostat neu
-Ansaugschlauch neu (gerissen)
-Alle 3 Motorlager neu (mit vernünftigen Lack zum Rostschutz)
-Wedi/Simmerring der Kurbelwelle auf beiden Seiten und die der Nockenwellen neu, alle Dichtungen die in Reichweite oder ausgebaut waren neu
-  Kühlerventilatorblechrahmen und Ansaugrohre Sandgestrahlt und Pulverbeschichtet
-Einheit Hauptbremszylinder/Bremskraftverstärker ausgetauscht (wegen hier )
-Zahnriemenschutz sandgestrahlt, neu lackiert, Hitzeschutzfolie erneuert
-Bremssättel neu lackiert
-Ölkühlerschläuche (die Anschlüsse) entrostet und neu lackiert
-Ventildeckel mit Schrumpflack lackiert
Gekostet hat das ganze jetzt 3140,98 € an Ersatzteilen und 750€ Aufwandsentschädigung für meinen Kfz-Facharbeiter.
Hach war das ein geiles Gefühl als der Motor wieder lief
und das pünklich am 30.11.  gerade noch rechtzeitig zum Winterschlaf. Jetzt freu ich mich nur noch auf den 1. März und bin seeeeehr gespannt wie sich das Q2 so fährt.
schöne Grüße
goran
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von goran am 13.02.2014 - 23:37.
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| Beitrag vom 13.02.2014 - 23:33 |
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