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| 475 Beiträge - Grosser Alfista
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Original geschrieben von frauhansen
Preis hin oder her... das ist Tuning ab Werk und das kostet nunmal. |
Aber nicht mehr, als wenn man es selbst vornimmt oder in der Werke des geringsten Misstrauens vornehmen lässt. Tendentiell dürfte es eher weniger kosten, da die Hersteller mit ihren Zulieferern ganz andere Preise ausmachen, als eine Werke sie bekäme. Weiters ist es ja nur ein zusätzlicher, kaum aufwendiger Arbeitsschritt im Werk: das Auto steht eh auf dem Band und ob nun auf der selben Montagelinie Teil A oder Teil B reingezimmert wird, macht keinen großartigen Unterschied.
Zitat
Und der Name will freilich auch bezahlt werden. |
Genau das und sonst nichts in der Grund.
Muss jeder selbst wissen, ob er oder sie sich auf den Arm nehmen lässt, oder nicht.
Zitat
Original geschrieben von frauhansen
Aber waum muss man sich so nahe an der in meinen Augen sturz langweilige Design halten. |
Weil heute -von wenigen Ausnahmen einmal abgesehen- alle Autos bocklangweilig designt werden.
Zum einen resultiert das sicherlich auch daraus, dass sich Hersteller, die meisten Kunden und natürlich unsere Profisozialschmarotzer in den Parlamenten auf Normverbräuche einen runter*******, als gäbe es nichts Wichtigeres und somit sämtliche Autos so lange im Windkanal rundgelutscht werden, dass sie nur noch durch das Markenemblem unterscheidbar werden.
Zum anderen kamen Hersteller schon vor Jahrzehnten auf die geniale Idee, dass ein Autos allen Menschen in allen Regionen dieser Erde gleichermaßen gefallen muss. Warum auch immer. Und wenn man halt nur nach dem kleinsten gemeinsamen Nenner sucht, kann nicht viel mehr als beliebiger Einheitsbrei bei rumkommen.
Zitat
Das ist zwar in der aktuelen Gerneration viel viel besser geworden, aber man muss isch schon sehr konzentrieren um den Fiat/Abbart nicht reflexartig als MX5 zu bezeichnen. Vor allem in der reinen Seitenansicht! |
Q.e.d.: ein und das selbe Auto, zwei unterschiedliche Embleme.
Und dafür, dass man die beiden nicht auseinanderhalten kann, ein paar Tausender extra auf die Theke des Hauses legen? Wer's mag....
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Life is not a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well-preserved body, but rather to skid in broadside, thoroughly used up, totally worn out, and loudly proclaiming "Wow, what a ride!!!
2.0 JTS Distinctive, Grigio Sterling, gebaut: 30.03.2004, verkauft: 29.04.2004, EZ: 18.05.2004, SP II im Winter, SP III im Sommer, Bastuck ab Kat, Blackline-Tacho
 Ø 11,8 l/100km
Honda CB1000R, BOS GTS-Endtopf, 125 PS in den Papieren, 132,1 Prüfstand-PS am Hinterrad
Ø um die 8,5 l/100km |
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| Beitrag vom 04.03.2016 - 11:44 |
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James T. |
02.03.2016 - 08:20 |
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GT937 |
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