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Das rote Auto auf den ersten beiden Bildern hätte mein 1993er Alfa 164 sein können, wäre es kein 3.0V6 sondern ein 2.0Tspark gewesen. Meine Erinnerungen an dieses schöne Auto sind etwas zwiespältig. auf der ersten Fahrt vom Händler nach Hause sprang der fünfte Gang heraus und tat das dann immer wieder. Eine Woche später brachte Meister Helmut Hähn mir den 164er mit einem neuen Getriebe und einer Flasche Alfa-Sekt (gab es wirklich) persönlich nach Hause. Ich fuhr den sehr sparsamen Wagen dann bis 1998 ohne große Reparaturen. Der TSpark der ersten Generation, der schon im Alfa 75 verwendet wurde, war nun quer eingebaut und somit an den Frontantrieb angepasst. Erstaunlicherweise war das für mich keine große Umstellung, wie sie in den sog. Fachzeitschriften beklagt wurde. Ein Zerren in der Lenkung beispielsweise fiel mir nicht negativ auf. Das Fahrwerk erinnerte mich in vielen Punkten an den Lancia Beta, den wir damals noch täglich bewegten.
Fahrwerks- und motortechnisch machte sein Nachfolger in meiner Alfa Reihe, der Spider 916, jedoch alles besser.
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Alfa GT 1.8TSpark, 03/2006
Alfa Spider 2.2JTS, 11/2008
Cadillac ATS Coupe 2.0T, 08/2016
Jaguar X-Type 2,2d, 02/2007
Citroen Berlingo 120VTI, 05/2014
Lancia Beta Coupe 1.3 / 12/1983, z.Z. stillgelegt
Honda Shadow VT 750 |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Werner am 10.04.2017 - 07:32.
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| Beitrag vom 09.04.2017 - 17:00 |
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GT_Arese |
09.04.2017 - 01:52 |
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Machteborjer |
09.04.2017 - 07:16 |
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Werner |
09.04.2017 - 17:00 |
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