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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Hi,
laß mich vorab mal etwas doof fragen, Du möchtest den von Dir gezeigten Gegenhalter an der Kurbelwelle montieren?
Also für den JTS brauchst Du nicht zwingend einen Gegenhalter.
Du brauchst nicht mal zwingend eine Messuhr, da erstens die Kerbe der Riemenscheibe mit der Markierung auf der Abdeckung fluchten sollte, oder aber zweitens, man nimmt einfach einen langen Schraubendreher um den OT am ersten Zylinder einzustellen. Da sich die Riemenräder im Gegensatz zum V6 nicht frei auf den Nockenwellen drehen lassen. Deshalb brauchst Du die Meßuhr nicht wirklich, genau so brauchst Du die Arretierung nicht.
Das Wellenrad der Auslaßnocke ist mit Nut und Feder auf der Welle arretiert.
Laß dieses Rad fest. Das Rad mit den Langlöchern auf der Einlaßnockenwelle muss gelöst werden.
Wenn Du es nicht schaffst den Riemen korrekt aufzulegen, bzw. bei der Kontrolle immer um einen Zahn versetzt ist, dann versuche die KW einen Zahn vor zu stellen. Beim Auflegen wäre das dann kompensiert. Bei einigen TS geht das so leichter.
Grüße
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 03.08.2018 - 04:14 |
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