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| RE: RE: Kapitaler Motorschaden 2.0 JTS |
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| 129 Beiträge - Gelegenheits - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von alfafuzzi
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was meinst Du jetzt genau?
-Axiales Spiel (Kurbelwelle lässt sich von links nach rechts verschieben)
-Radiales Spiel der KW, hörbarer Schaden und Lagerschalen werden beeinträchtigt.
-Riemenscheibe und Zahnriemenrizzel haben Unwucht, bzw. laufen nicht mehr rund, weil z.B. Kw Zapfen verbogen.
Mit Schlägen auf die KW kann nicht ohne sichtbare Spuren solch einen Schaden verursachen. Dazu sollte man bedenken, dass die Schraube des Zahnriemenrizzels auf der KW ein Linksgewinde besitzt.
Wie sehen Wasserpumpe, Umlenkrolle und der Spanner aus? Nach 2 Monaten sollte noch deutlich zu erkennen sein, dass die Teile neu sind. Lief der Motor vor dem Riss (Nach dem ZR Wechsel) ruhig?
Axiales Spiel...aufgrund des Klackens bestimmt mindestens 1 mm oder mehr...
Vor dem Riss m.E. alles i.O. kurz vorher kann ich nicht genau sagen, da Wagen meiner Tochter...
Was bei dem Wechsel als Problem auftrat, war dass eine Schraube der Wasserpumpenbefestigung abgeschert war...Musste also rausgebohrt und HeliCoil-Reparaturgewinde eingesetzt werden, hat aber eigentlich nix mit der KW zu tun...
Motor hatte wirklich nur knapp 80 TKM runter und immer gewartet...Bin immer noch fassungslos...Wenn das Spiel bei Wechsel des ZR schon dagewesen wäre, hätte es der Werkstatt auffallen müssen... Riecht nach Vertuschen
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| Giulietta 1.4 MA TCT, GT 2.0 JTS Progression aus 2005 in rot |
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| Beitrag vom 12.11.2018 - 14:55 |
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