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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat Original geschrieben von GTv6
Der eine bietet an: "... Motor ist gebraucht und hat ca. 84 tkm gelaufen ... mit neuem Zahnriemen"
während der andere: "... einen überholten ... Motor (gem. Leistungsbeschreibung) inklusive Montage ..." für weniger anbietet.
Sind da nicht gewisse Zweifel an der tatsächlichen Umsetzung der beschriebenen Überholarbeiten angebracht?
Apropos schriftlich: da es in der deutschen Rechtssprechung bekanntlich um jedes Wort geht, wäre bei zweitgenanntem Angebot ausgeschlossen:
> Überholung des Motorblocks (Honen/Erneuerung des Kreuzschliffs, Planschleifen);
> Erneuerung von Ventilen und deren Führungen einschl. Einschleifen, Erneuerung der Hydrostössel;
> Erneuerung des Phasenwandlers;
> Erneuerung des Ausgleichswellentriebes ...
Gruss
Stephan |
Also der 2,0 TS oder JTS läuft gut und gerne 300.000 km ohne Erneuerung der von Dir erwähnten Punkte
neue Kompressionsringe und neue Abstreifringe genügen. Der Schliff sollte auch nach 250.000km noch gut sichtbar sein.
Ventile brauchen in der Regel nicht erneuert werden. eine Reinigung der Verkokungen und erneutes einschleifen reicht völlig. Gleiches für die Hydros. Wenn die nicht defekt sind und nicht eingelaufen sind, dann brauchen die nicht erneuert werden. Wichtiger wäre vollsynthetisches 10w60 Öl zu benutzen.
4700€ für einen 2,0 JTS Motor inkl. Einbau ist viel zu teuer! Für das Geld bekommst du einen nagelneuen Arese Motor 3,2 Liter, der noch bei dem Einen oder Anderen auf Halde liegt.
Beste Grüße
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 16.11.2018 - 02:43 |
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