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| 1739 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Neues von MCrisis:
Anschlußgarantie ? Nee, woher denn ... lieber das Geld gespart ... nun weiss ich ja warum ...
Am Tag 4 kam nun die erlösende Nachricht ...
"Es ist gar nicht so schlimm ... der Motor ist nicht ganz kaputt ... "
Schadensverlauf (laut Werkstatt)
- Wasserpumpenlager hat sich festgesetzt. Metall auf Metall = gut geschweisst = peng
- Dadurch Abriss eines Stücks aus der Breite des Zahnriemens, 1/5 etwa
- Durch den ad hoc Widerstand der stehenden Wasserpumpe "Übersprung"
des Zahnriemens
- Dadurch Motorverstellung (Nockenwelle ?, Ventile ?)
- Durch Hitzeeinwirkung (durch zu hohe Wassertemperatur vermutlich zusätzliche Verwerfung des Zylinderkopfes) -- noch nicht ganz raus ....
- Das 1/5 Zahnriemen hat obendrein den Generator gekillt (Totalausfall)
Kostenpunkt alleine anscheinend 500,00 EUR ... (für ne LIMA ?)
Als Zirkasumme für Reparatur (Lohn + Teile) wurden mir mündlich 4.500,00 EUR zugerufen. Wenn der Zylinderkopf noch i.O. ist, dann wird es günstiger.
Das alles geht jetzt als KV zu Fiat ... nun bin ich mal gespannt.
Manches erscheint mit nicht logisch ... z.B. das Überspringen des Riemens hätte ich doch eigentlich merken müssen, wenn dadurch der Motor aus den Fugen gerät ... Das Kühlwasser kann zu diesem Zeitpunkt noch nicht besonders "heiss" gewesen sein, wenn der Motor durch den Übersprung beschädigt wird. Ich denke mal es hätte ordentlich gerappelt Er ist aber brav bis Fehlermeldung "Kühlmittelstand prüfen" weitergefahren ... .. und erst nach diesem letzten
Hilferuf des Bordcomputers in die Ausrollphase (Motor automatisch aus)
übergegangen ...
weiterhin:
Die Ventile sind bereits platt (so die Werkstatt) .. hatte ich vergessen zu erwähnen ...
Da wird wohl ein neuer Motor fällig.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von 156-GT am 30.08.2007 - 07:55.
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 07:55 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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na siehste....ventile alle platt.....da hab ich ja noch schwein gehabt, dass ich so ne aufmerksame frau neben mir hatte.... das arme schwein....er kann glücklich sein , wenn die 50% kualnz anbieten...
naja, mal abwarten.... ich drücke ihm die daumen....auch wenn er nicht im "richtigen" forum gepostet hat 
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Alfa 156 Sportwagon, 2,4 JTD (2001-2005)
Alfa GT, 1,9JTD, (2005-2010)
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 11:03 |
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| 2947 Beiträge - Profi Alfista
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Naja,
das klingt ja hoechst interessant.
Kommt mir im Ansatz sehr bekannt vor,
(aber nicht nur bei Alfa).
Hoffen wir mal, dass das nur Ausreisser bestimmter Modelljahrgaenge sind.
Wie sagte doch mein Citroen-Werkstattmeister beim XM (km-Stand 125.000 km):
"Die Wasserpumpe haben wir vorsichtshalber ( ohne Sie zu fragen ! ) auch
gleich getauscht ? . . . .".
Meine Antwort:
"Das war klug, und in der Relation recht preisguenstig . . . ."
Aehhhhh - beim XM-Turbo sollte spaetestens alle 75.000km der Zahnriemen
erneuert werden.
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Gruesse
gt_blackbox_jtd
woanders
Karl_Catbox
Jaguar XF S 3.0L, 275 PS
V6-Register-Turbo-Diesel, 6-Gang Automatik,
km Stand z.Zt. ca. 80 000 km
Motorrad Ducati Monster 1200, 135 PS
V2-Desmodromik-Doppelzündungs-Benziner |
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von gt_blackbox_jtd am 30.08.2007 - 11:48.
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 11:06 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von gt_blackbox_jtd
Aehhhhh - beim XM-Turbo sollte spaetestens alle 75.000km der Zahnriemen
erneuert werden. |
ja , je früher desto besser, ist auch meine meinung, deshalb habe ich ja nochmal extra nachgefragt beim meister (weil auf jeder rechnung unten links die anmerkung wegen zahnriemenwechsel steht / alle 60.000km Zahnriemenwechsel bei Alfa Romeo)
das betrifft aber wirklich nur die benziner (höhere drehzahl) beim diesel wie gewohnt alle 4 jahre oder 120.000km , EMPFOHLEN wir aber schon bei 100.000km.
mein 156er SW hatte den 2,4 JTD, dort wurde er bereits bei 80.000km gewechselt, warum??? weil lagerschaden WASSERPUMPE .... damals keine anschl garantie somit kosten von 1400 euro 
kulanzantrag abgelehnt, da fahrzeug älter als 36 monate war.....um exakt zu sein, es war 38 monate alt !!!!
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 11:28 |
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| 1998 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Ich hab von meinem Alfa-Onkl zu hören bekommen: beim Benziner alle 5 Jahre bzw. nach 60.000 km. Ich wollte das garned hören! So hab ich ihn wechseln lassen müssen, zähneknirschend nach 3 Jahren und 60.000 km. Wenns nur nicht so teuer wär...
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 14:45 |
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| 1739 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Dosdn304
Ich hab von meinem Alfa-Onkl zu hören bekommen: beim Benziner alle 5 Jahre bzw. nach 60.000 km. Ich wollte das garned hören! So hab ich ihn wechseln lassen müssen, zähneknirschend nach 3 Jahren und 60.000 km. Wenns nur nicht so teuer wär... |
Nochmal zur Klarstellung:
Benziner = 4 Jahre ! oder 60 tkm
JTD = 5 Jahre oder 120 tkm (wobei ich da auch die 100tkm vorziehe)
Wenn Du also schon nach 3 Jahren 60tkm hattest, dann war's o.k.
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 14:58 |
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| 1998 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Ja ich war dieses Jahr dran. Da muss ich ja in 4Jahren schon wieder des Riemchen wechseln. Dachte es waren 5 beim Benziner. Danke für die Info!
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 15:25 |
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Zitat
Original geschrieben von 156-GT
Nochmal zur Klarstellung:
Benziner = 4 Jahre ! oder 60 tkm
JTD = 5 Jahre oder 120 tkm (wobei ich da auch die 100tkm vorziehe) |
Und noch klarer: Benziner = 4 Zylinder
Für die V6 gilt das gleiche wie für die JTD.
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Gruß
Markus |
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 17:10 |
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| 3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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Zitat
Original geschrieben von markusw
Zitat
Original geschrieben von 156-GT
Nochmal zur Klarstellung:
Benziner = 4 Jahre ! oder 60 tkm
JTD = 5 Jahre oder 120 tkm (wobei ich da auch die 100tkm vorziehe) |
Und noch klarer: Benziner = 4 Zylinder
Für die V6 gilt das gleiche wie für die JTD. |
lol...gut gut....nur klarheit herrscht noch nicht so richtig bezüglich der jahre....wo steht das genau ??
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 19:36 |
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| 1739 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Lass Dir beim Händler die schriftliche Anweisung von Alfa vorlegen 
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| Beitrag vom 30.08.2007 - 20:31 |
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| 1739 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Da ist der Kostenvoranschlag (KV):
Habe mir heute den KV abgeholt. Es wurde nachgebessert .. nur noch 4.100 EUR
Der Generator wird nun nicht mehr ausgetauscht, sondern repariert 250 EUR , aber das Ein- und aubauen kostet immer noch 110,00 und alles + MwSt. Nun gut man bemüht sich ...
Meine Frage nach der Logik des Zusammenfalls der Ereignisse wurde nun
wie folgt beantwortet.
- Die WAPU frass sich fest
- Der ZRiemen riss an, rutschte danach über das Zahnrad der WAPU
und weitete sich zusehens
- Durch den geweitetet Riemen kam es am Ende zum Übersprung --> Motor kaputt
- Zufällig war in diesem Moment der Bordcomputer soweit den Fehler "heiss"
auszuwerfen.
... da war es dann schon zu spät ...
Die Fahrstrecke zwischen "WAPU"-Knall und "heiss" wurde von der Werkstatt auf max. 1 KM geschätzt, was bei 140 km/h dann in etwa 30 Sekunden sind.
(aber das nur am Rande ... )
Die Kolben sollen nichts abbekommen haben, es sind im KV auch nur 8 Auslassventile erwähnt, aber alle 16 Stössel. Nockenwelle i.O.
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| Beitrag vom 31.08.2007 - 08:45 |
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| 4499 Beiträge - Cuore Sportivo
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Klingt zwar bedauerlich, jedoch logisch!!! Die Ventile, die gerade unten waren, hatten Glück!!!
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Gruß Hampi
Wer nix arbeitet, soll wenigstens etwas trinken!
Alfa GT 3.2 V6 24V Distinctive (vorher GT JTD)
Domstrebe und a bisserl lauter, ansonsten frei von unsinnigem Tuning!
V6 Raga Matschbirne Numero 3
Squadra Baviera
Apropos:
Drei Dinge, die ich nie wieder sein möchte:
-normal
-nüchtern
-arm |
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| Beitrag vom 31.08.2007 - 10:27 |
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Moderator
9766 Beiträge - Crazy Alfista
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Hab mal ne bescheidene Frage : Muß beim Zahnriemenwechsel bei Alfa eigentlich die Wasserpumpe und die Lichtmaschiene auch erneuert werden .?
Ich frage deshalb weil unsere Tochter sich nach ihrem Totalschaden auf der Autobahn mit dem Twingo einen neuen (gebrauchten ) gekauft hat .An dem muß demnächst der Zahnriemen gewechselt werden .Renault und auch ATU sagen daß beim Zahnriemenwechsel auch die WP und Lichtmaschiene erneuert werden müssen .
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Gruß Roland
Alfa 2000 GTV Bertone, 131 PS . Unter anderem von mir im Rennsport bewegt . (aber damals als ich noch jung. war ) Verkauft
.
Alfa GT 2,0 JTS 16 V ,Le Castellet Blau ( Gabbiano azzuro) ,
Bj.01.05 , Sportspeiche lll ( auch im Winter ) , tiefer = ( KW1 Gewindefahrwerk , ca. 6 cm) , lauter = ( Edelstahl ESD + MSD von Ragazzon ) , schneller = ( Kennfeldoptimierung des Steuergeräts und Carbon -Airbox = + 14 PS ). Sprint-Booster , Wiechers Alu Domstrebe , Alu Motorschutz . Frontspoiler .
Alfa 159 SW 1,8 TBI 16 V Turismo " TI " 200 PS . Neuwagen , Komplettausstattung .Farbe : GrigioTitano. Ragazzon Endschalldämpfer und K+N Luftfilter .
 
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| Beitrag vom 31.08.2007 - 14:55 |
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| 1998 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Also ich hatte wie schon gesagt dieses Jahr den Riemchenwechsel. Die Wasserpumpe und die LiMa wurde nicht gewechselt!!! Aber 3 neue Riemen haben die mir neu reingebaut.
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I PUT MY HANDS UP OVER MY HEAD BECAUSE I DON´T WANT TO KILL--Deine Lakaien
Moto Guzzi Griso
GT 2.0
GT 3.2 V6
GTV 2.0 TS
E 91 2.0 D |
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| Beitrag vom 31.08.2007 - 15:01 |
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Original geschrieben von Rolando GtHab mal ne bescheidene Frage : Muß beim Zahnriemenwechsel bei Alfa eigentlich die Wasserpumpe und die Lichtmaschiene auch erneuert werden .? |
Prinzipiell sage ich, was nicht defekt ist, wird nicht ausgetauscht. In diesem Fall muss aber für den Pumpenwechsel der ZR runter. Daher ist es mehr Prävention, wenn 2000 Km nach dem ZR-Wechsel die WaPu kaputt geht. Das Teure ist ja immer der Stundenlohn und weniger das Material. Insofern sage ich, dass die 150€ den Kohl auch nicht mehr fett machen.
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Gruß
Markus |
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| Beitrag vom 31.08.2007 - 15:22 |
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