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| 333 Beiträge - Grosser Alfista
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Generell kann ein Diesel bei sehr kalten Temperaturen Schwierigkeiten beim Anlassen selber haben. Helfen kann hier ein 2. Mal vorgluehen, also Zuendung an, warten, bis das Gluehzeichen ausgeht, Zuendung aus, wieder Zuendung an, vorgluehen und Starten.
Nach einigen Sekunden sollte der Motor rund laufen. Dann noch ca. 30 Sekunden warten, damit auch der gesamte Motor mit Oel versorgt wird, bevor man losfaehrt. Jetzt sollte der Motor aber genug Leistung bringen, dass man keinen so grossen Leistungsverlust bemerkt.
Was Du beim Abschalten des Motors beschreibst, das Nachdieseln, heist, dass der Motor noch Sprit bekommt, obwohl Du die Zuendung ausgeschaltet hast. Das kann an den Einspritzduesen liegen, bzw. an den Ventilen in den Duesen, die die Einspritzmenge, -Dauer und Zeitpunkt regeln. Wenn ein oder zwei Ventile nicht richtig schliessen, wird von der Commonrail, die unter Hochdruck steht, solange der Motor dreht, noch Diesel durch die undichten Duesen nachgedrueckt und im Zylinder gezuendet. Das ist das unrunde Rumpeln. Diese Undichtigkeit kann durch Verunreinigungen im Diesel kommen, oder Abnutzung (bei hoher Laufleistung) oder Materialfehler in den Ventilen der Einspritzduesen.
Das wuerde aber heissen, dass Dein Motor waerend des gesamten Betriebes an den betroffenen Zylindern kontinuirlich Kraftstoff in den Zylinder leckt, der nicht richtig zerstaeubt wird und somit dem Motor schadet. Dies wuerde ebenfalls erklaeren, warum Du im Kaltbetrieb einen so grossen Leistungsverlust spuerst. Das Rumpeln, oder Nachdieseln ist sehr schaedlich fuer den Motor, am besten ist es, so schnell wie moeglich das Problem beheben zu lassen und bis dahin den Motor beim Abstellen abzuwuergen.
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| Alfa GT - it's addictive! |
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| Beitrag vom 16.01.2008 - 06:48 |
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