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| 389 Beiträge - Grosser Alfista
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es ging nie um die stabilität des fangbandes, sondern um den rastmechanismus, der dann auch das knacken verursacht. die umspritzung mit kunststoff ermöglicht eine bessere dämpfung der schliessnocke.
warum nicht gleich wie beim golf eine aussenliegende, gut schmierbare mehrzahn-rastung? ich verstehs net...
beim GT kommt das fett eben nicht an die richtige stelle, daher der grössere verschleiss.
war früher bei vielen autos so.
ciao, alfaversteher
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| Beitrag vom 18.01.2008 - 18:16 |
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