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| 3455 Beiträge - Cuore Sportivo
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Amperestunden hat Alfaversteher schon richtig erklärt.
Die Ampere beziehen sich auf die Leistung die die Batterie kurzzeitig maximal abgeben kann. Dies ist besonders für den Diesel wichtig. Zum kalten und dickflüssigeren Öl kommt noch das sog. Losbrechmoment, d.h. die Kraft die der Anlasser benötigt um den Motor in Bewegung zusetzen. Die ist beim Diesel auf Grund der deutlich höheren Kompression entsprechend größer. Deshalb sollte man gerade beim Diesel alles tun was den Start erleichtert, also Gang raus und Kupplung treten. Als ich noch direkt in der Werkstatt gearbeitet habe gab es noch einen weiteren Trick, vor dem Starten erstmal für 1-2 Minuten voll das Licht einschalten und zum starten natürlich wieder ausschalten, durch den relativ geringen Stromverbrauch wurde aber die kalte Batterie etwas vorgewärmt was es ihr erleichterte die volle Leistung abzugeben. Ist wie bei einen Sportler, ohne aufwärmen geht nichts.
Außerdem gilt es für Laternenparker die Batterie "warm einzupacken". Z. B. dünnen Hartschaumstoff (3mm, gibt es im Baumarkt) unter die Batterie um den Kontakt zu Metall zu unterbrechen, da gerade Metall ein sehr guter Kälteleiter ist, zusätzlich soweit es geht auch noch die Seiten einpacken, hab vor dem Winter in einem Prospekt mal so eine Schutzhaube, ähnlich einer Kühltasche gesehen. Dies alles hilft der Batterie sehr.
PS. Im Kurzstreckenverkehr auch mal die Radioanlage und Sitzheizung auslassen, die übrigen Verbraucher wie Gebläse, Scheibenheizung und Licht brauchen schon genug Strom/Leistung und alles was der Generator mehr erzeugt sollte in die Batterie gehen, sonst findet eine allmähliche Entladung statt.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von pinkpanther am 15.01.2009 - 11:46.
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| Beitrag vom 15.01.2009 - 11:40 |
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