abgas rückführung 1,9 jtd

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Forenübersicht » 3. Alfa Romeo GT » 3.5. Fahrzeugproblemchen » abgas rückführung 1,9 jtd

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29 Beiträge in diesem Thema (offen)

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	Gantenbein

241 Beiträge - Alfista

welche Wirkrichtung, also stromlos OFFEN oder stromlos ZU, das verbaute EGR-Ventil kann ich leider auch nicht beantworten (ich schau's mir mal an wenn ich es reinigen muss....ist aber hoffentlich noch lange hin)

Nur mal ein paar Bemerkungen zu besseren Verständnis der Sache:

- Warum ist da so viel Dreck dran und drin?
Aufgabe der EGR (deutsch AGR) ist es den Sauerstoffgehalt der Verbrennungsluft zu reduzieren. Dies hat den Effekt das die Verbrennung langsamer abläuft und hierdurch weniger Stickoxide (NOx) entstehen. Eine stetige Erhöhung der EGR-Rate führt somit zu einer fetten Verbrennung. Dies wiederum führt zu einer Steigerung der Partikelemissionen (Schwarzrauch, Russ). Notwendig ist das Ganze ausschließlich um die gesetzlichen Emissionvorgaben zu halten. Es gilt also für den Verbrennungsentwickler eine gute Balance zwischen Stickoxidreduktion und ansteigendem Russ zu finden.
Logsich werden die zulässigen Emissionen von Entwicklungstufe zu Entwicklungsstufe immer kleiner. Grob ist pro Stufe von EURO3 bis EURO6 jeweils eine Halbierung von NOx und Russ (PM) angesagt.
Das führt bei jeder Stufe zu höhere EGR-Raten, sprich je neuer der Motor desto "mehr Dreck muss er fressen".

- Warum funktioniert bei älteren Fzg. das "Totlegen" der EGR und bei unseren EU4 GT's nicht mehr?
Gleichzeitig mit den Emissiongrenzen werden auch mit jeder Stufe die zulässigen Werte für Onboardiagnose (OBD) angepasst. In der Regel ist etwa das doppelte des Grenzwertzulässig bis die Lampe angeht (USA) oder ein entsprechender Eintrag im Fehlerspeicher (Europa) erfolgen muss.
Bis EURO3 führte ein Komplettausfall der EGR NICHT zum Überschreiten der Grenzwerte -> Totlegen führt NICHT zum Fehlereintrag.
Ab EURO4 sieht es dann leider anders aus, ein ausgefallenes Ventil MUSS detektiert werden. -> Totlegen (elektrisch, mechanisch) führt zum Diagnoseeintrag.

- Bemerkt man ein "totgelegtes" EGR bei der AU?
klare Ansage: die merken nix bis 2012.
Warum merken die nix?
Bei der AU wird nur der Trübungswert gemessen, also Alles was in Form von Tropfen (=unverbrannter Kraftstoff) und als feste Bestandteile (=Russpartikel) aus'm Auspuff kommt. Und genau das ist ohne EGR weniger.
Und was passiert 2012?
Ab 2012 wird die AU-Prüfung um das das Auslesen des Fehlerspeichers erweitert - uns dann siehe oben....

hoffe ein wenig geholfen zu haben...

Gruß
Gantenbein

edit:
hab noch einen...
Wann wird besonders viel EGR gemacht?
Da das Ganze darauf abgestimmt ist den Emisions-Test zu bestehen werden besonders hohe EGR-Raten bei 30km/h im 3ten
bei 50km/h im 4ten,5ten
bei 70km/h im 4ten,5ten, 6ten
zwischen 100 und 120 km/h im 5ten,6ten Gang eingestellt (jeweils auf ebener Strecke = Motorlast)

Bei kräftiger Beschleunigung und über 120km/h ist das Ventil geschlossen. (Also immer schön drauf drücken.. viktory